Pahami Perbedaan Mesin Motor Matik dan Batangan

Kompas.com - 11/08/2020, 09:42 WIB
Bagian mesin motor skutik Otomania/Setyo AdiBagian mesin motor skutik

JAKARTA, KOMPAS.com - Sepeda motor pada umumnya terbagi atas dua jenis, matik dan manual atau kerap disebut batangan. Manual biasanya terbagi menjadi lagi menjadi kopling dan tanpa kopling.

Penggunaan suatu sistem transmisi pada sepeda motor ternyata dipengaruhi oleh jenis mesin.

Technical Service Divison PT Astra Honda Motor (AHM) Endro Sutarno mengatakan, motor manual menggabungkan ruang mesin dengan kopling dan transmis, biasa dijuluki batangan. Sementara pada motor matik, transmisi tidak berada di ruang mesin.

“Jadi, kalau untuk motor matik, teknologinya seperti CVT (continuosly variable transmission) yang ada di mobil. Mesinnya sendiri, transmisinya sendiri, jadi terpisah.” ujar Endro saat dihubungi Kompas.com belum lama ini.

Baca juga: Lepas Pasang Aki Mobil Sendiri Bisa Sebabkan Sistem Elektronik Error

Ganti Oli MotorFoto: Rideapart Ganti Oli Motor

Endro melanjutkan, adanya perbedaan ini membuat motor manual tidak bisa menggunakan oli motor matik. Begitu pun sebaliknya. Sebab, masing-masing oli sudah diproduksi menyesuaikan dengan peruntukannya.

Baca juga: Karoseri Ini Mulai Bikin Bus Pakai Kaca Tunggal Lagi

Pada motor manual, oli mesin juga berfungsi sebagai oli transmisi. Namun tidak demikian dengan motor matik. Menurut Endro, posisi transmisi yang tidak berada di ruang mesin membuatnya membutuhkan oli sendiri. Oli inilah yang dikenal dengan nama oli gardan.

“Kalau untuk motor manual, satu oli untuk tiga purpose. Sementara di motor matik, hanya untuk mesinnya saja. Itulah kenapa motor matik perlu oli khusus,” katanya.



Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads X