Test ride Zero DS

Sensasi Beda Uji Moge Listrik di Jalan Raya Jakarta

Kompas.com - 22/10/2018, 15:42 WIB
Motor listrik Zero DS yang dijual di Indonesiazero Motor listrik Zero DS yang dijual di Indonesia

JAKARTA, KOMPAS.com - Topik kendaraan listrik saat ini sedang hangat terutama di kalangan industri otomotif. Garansindo Euro Sports (GES), sebagai distributor Zero sudah melihat peluang ini sejak lama.

Bahkan pihaknya sudah lama menghadirkan motor listrik, kendati dalam balutan bentuk motor gede (moge). Nah, mumpung lagi hangat, awak redaksi coba menyimulasi penggunaan riil motor listrik di Indonesia.

Baca juga: AISI Ingatkan Persoalan Sepeda Motor Listrik

Repot nggak sih memelihara motor listrik?

"Sama sekali tidak repot." Kira-kira begitulah gambaran hasil uji coba Zero DS yang dilakukan KOMPAS.com selama 10 hari.

Zero DS yang kami coba merupakan salah satu model yang dijual GES di Indonesia. Modelnya menyerupai supermoto.

Sedikit catatan, yang dijual GES tidak termasuk semua aksesori yang melekat di motor. Sebab unit yang dicoba merupakan barang pameran yang dibuat menyerupai tunggangan patroli polisi Amerika Serikat.

Zero DS bergaya US PoliceKompasOtomotif - AFH Zero DS bergaya US Police

Baca juga: Ini Motor Listrik Buatan Mahasiswa Makassar

Postur DS yang besar dengan bobot 144 kg, membuat motor ini harus ada perlakuan khusus layaknya moge. Jadi, harus ada penyesuaian dan tidak bisa disamakan dengan model motor sport pada umumnya,

Sumber tenaga

Karena kendaraan listrik, Zero Ds digerakkan oleh motor listrik yang energinya disuplai oleh baterai Z-Force kapasitas 7,2 kWh.

Lokasi baterai dan motor listrik Zero DSKompasOtomotif - AFH Lokasi baterai dan motor listrik Zero DS

Soal tenaga, Zero DS dibekali daya 34 tk atau setara dengan motor jenis sport 250 cc. Tapi kalau diajak adu kebut 0 - 100 kpj kemampuan Zero DS hampir setara dengan motor sport 650 cc. Maklum tidak ada proses pergantian gigi atau seperti mengemudi skutik.

Untuk pengurang laju, dipercayakan pada cakram untuk rem depan dan belakang. Prrforma pengereman bisa diandalkan. Maklum untuk pengurang laju motor ini hanya bergantung pada rem karena tidak ada engine brake.

Cakram berukuran besar di roda depan Zero DSKompasOtomotif - AFH Cakram berukuran besar di roda depan Zero DS

Baterai dan motor listriknya menempati area yang biasa dipakai untuk mesin dan girboks yang tertutup rapi.

Kapasitas baterai tersebut, melalui hasil test, untuk mode eco bisa menempuh jarak hingga 140 km, untuk konsumsi dalam kota yang macet.

Halaman:


Terkini Lainnya

Suzuki Ecstar Jajal Sasis Baru di GP Assen

Suzuki Ecstar Jajal Sasis Baru di GP Assen

Sport
Kabin Mobil Bisa Jadi Sarang Kotoran

Kabin Mobil Bisa Jadi Sarang Kotoran

Tips N Trik
Kawasaki KLX 230 Versi Ekspor Sudah Pakai ABS

Kawasaki KLX 230 Versi Ekspor Sudah Pakai ABS

News
Ban Khusus Motor MiniGP Buatan Lokal

Ban Khusus Motor MiniGP Buatan Lokal

Aksesoris
Kotoran Burung, Musuh Utama Mobil saat Parkir

Kotoran Burung, Musuh Utama Mobil saat Parkir

Tips N Trik
Terlalu Sering Cuci Mobil, Ada Efek Negatifnya

Terlalu Sering Cuci Mobil, Ada Efek Negatifnya

Tips N Trik
Sigra Masih Jadi Mobil Terlaris Daihatsu

Sigra Masih Jadi Mobil Terlaris Daihatsu

News
Honda Enggan Berkomentar soal MPV Murah Renault

Honda Enggan Berkomentar soal MPV Murah Renault

News
Fungsi 'Coating' untuk Mobil Bekas

Fungsi "Coating" untuk Mobil Bekas

Tips N Trik
Kawasaki KLX 230 Tak Lagi Karburator

Kawasaki KLX 230 Tak Lagi Karburator

News
Jualan Calya Turun, Ini Kata Toyota

Jualan Calya Turun, Ini Kata Toyota

News
Duet KLX 230 dan KLX 230R Lengkapi Pasukan 'Garuk Tanah' Kawasaki

Duet KLX 230 dan KLX 230R Lengkapi Pasukan "Garuk Tanah" Kawasaki

News
Kawasaki Indonesia Tepis Kabar Produksi Ninja ZX-25R

Kawasaki Indonesia Tepis Kabar Produksi Ninja ZX-25R

News
Nissan Belum Terbuka dengan Penjualan Livina

Nissan Belum Terbuka dengan Penjualan Livina

News
Alasan Menggunakan Mesin Baru di Hilux 'Single Cabin'

Alasan Menggunakan Mesin Baru di Hilux "Single Cabin"

Teknologi

Close Ads X