Video Daihatsu Zebra Hasilkan Tenaga Sampai 1.000 HP, Ini Faktanya

JAKARTA, KOMPAS.com - Daihatsu Zebra merupakan salah satu mobil minibus legendaris yang populasinya sudah jarang di Indonesia.

Ada beberapa jenis mesin yang dimiliki oleh Daihatsu Zebra, antara lain 1.6 Carbu, 1.3 Carbu, dan 1.5 EFI. Tenaga yang dihasilkan bervariasi mulai dari 76 Hp (horse power) pada 3800 rpm hingga 87 Hp pada 5600 rpm

Namun, beredar di media sosial Tiktok video Daihatsu Zebra yang disebut menghasilkan tenaga hingga 1.000 Hp. Video itu diunggah oleh akun Tiktok bernama @ujibd_.

Dalam tayangan itu memperlihatkan Daihatsu Zebra yang sedang dilakukan Dynotest, suatu metode pengujian performa mesin kendaraan mobil maupun sepeda motor, dengan cara melihat power (tenaga) dan torque (torsi).

Pada video tersebut tidak terlihat jelas berapa hasil tenaga yang didapat. Namun pada narasi tertulis “Zebra with 1.000 Zebra Horse Power”.

Ketika dikonfirmasi oleh Kompas.com, pria bernama Muhammad Fauzi yang merupakan pemilik dari akun Tiktok tersebut menjelaskan bahwa hal tersebut hanya candaan antara dirinya dan temannya yang merupakan seorang tuner dari negara Oman.

“Nah, dia datang ke Indonesia memang untuk nyoba Zebra, makanya saya meledek. Ini kalau sampai 1.000 Hp ga mungkin, itu kenapa saya sebut Zebra Horse Power,” lanjutnya.

Fauzi melanjutkan, selama ini dirinya tidak pernah melakukan test dengan metode dynotest, sehingga tidak mengetahui secara pasti berapa tenaga yang dihasilkan.

“Selama ini tuningnya on street bukan on dyno. Jadi saya tidak tahu angka horse powernya berapa,” kata Fauzi.

Saat dirinya melakukan pengetesan menggunakan metode Dynotest bersama rekannya hasil tenaga yang didapat adalah 159,9 Hp.

“Basically pakai tuningan saya 135 Hp, tapi di tuning lagi sm dia (Mohammed) jadi 159,9 Hp,” ucap Fauzi.

Untuk mendapatkan mesin yang lebih bertenaga, Fauzi juga telah melakukan ubahan pada sektor jantung pacu, sehingga ada peningkatan tenaga yang cukup signifikan dari versi standar.

“Basic-nya ini Daihatsu Zebra tahun 1992 mesin 1.300 cc. Mesinnya sudah saya ubah, beli mesin copotan Malaysia, bagian bawahnya dari Daihatsu Bego (Terios), atasnya pakai mesin Daihatsu Espass, tapi sudah injeksi. Kemudian saya juga pakai ECU stand alone yang sudah bisa programmable,” ucap Fauzi.

“Lanjut reset turbo yang pertama, dipakai sekitar dua tahun, jebol. Ganti lagi tahun 2017, kepakai satu tahun jebol lagi, terakhir ganti turbo tahun 2019 alhamdulillah sampai sekarang normal-normal saja,” tambahnya.