Tes Mesin dan Transmisi Baru Toyota All New Avanza dan Veloz

Bali, KOMPAS.com - Toyota Astra Motor (TAM) membekali All New Avanza dan All New Veloz dengan mesin dan transmisi baru.

Avanza dan Veloz generasi sebelumnya menggendong jantung pacu 2NR-FE, sedangkan yang terbaru memakai tipe 2NR-VE.

Baca juga: Mana Lebih Nyaman, Toyota All New Avanza atau All New Veloz?

Ubahan tersebut, jika dilihat dari data spesifikasi hanya memberikan perbedaan yang terbilang sederhana. Tenaga hanya bertambah 2 tk, dari 102 tk menjadi 104 tk. Begitu pula torsi yang meningkat dari 136 Nm jadi 137 Nm.

toyota Toyota All New Avanza 2021

Alhasil, jika dicoba akselerasi, sensasinya pun dirasa hampir mirip dengan pendahulunya. Hanya saja untuk model baru ini terasa lebih mantap dan berisi.

Kesan tersebut didapat dari penggunaan transmisi terbaru yang mengadopsi tipe CVT.

Baca juga: Rem Belakang Veloz Sudah Cakram, Mengapa Avanza Masih Tromol?

Transmisi baru ini membawa perbedaan cukup besar pada akselerasi maupun rasa berkendara Avanza dan Veloz terbaru.

toyota Toyota All New Veloz 2021

Pertama, jika dibanding model sebelumnya, perpindahan gigi terasa lebih halus dari sebelumnya. Entakan saat perpindahan sangat minim terasa meski dalam proses kick down (menginjak gas hingga mentok untuk berakselerasi).

Kedua, pada saat akselerasi torsi terasa benar benar berisi sehingga kecepatan bisa bertambah dengan baik. Penurunan rpm pun cukup pendek. Saat berpindah ke gigi lebih tinggi dari 6.500 rpm hanya turun ke 5.500 rpm.

Artinya rasio gigi pendek sehingga mampu memberikan saat perpindahan langsung berada di torsi maksimal sehingga proses akselerasi bisa berjalan dengan baik.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL All New Toyota Avanza

Kemampuan lain dari tenaga dan torsi All New Avanza dan All New Veloz dapat Anda simak pada tautan di bawah ini.

Baca juga: Tes Menanjak Toyota All New Avanza FWD

Namun di balik perubahan positif tersebut, ada sedikit kondisi yang menurut awak redaksi cukup mengganggu. Suara raungan mesin dan transmisi saat kick down cukup terdengar dari kabin.

Kondisi tersebut bisa jadi memengaruhi pemikiran atau sugesti pengemudi bahwa mobil kurang bertenaga karena raungan yang terdengar seperti menjerit.

toyota Test drive Toyota All New Avanza dan Veloz di Bali, 7-9 November 2021

Padahal di waktu yang bersamaan laju mobil sesuai dengan perintah bukaan throttle atau pijakan pedal gas.

Seandainya pada dinding pembatas antara ruang mesin dan kabin (firewall) dilapisi peredaman lebih baik, bisa jadi sugesti atau pemikiran tersebut akan sirna.