CB150R Belum Mampu Terkam V-ixion

Jakarta, KompasOtomotif – Ambisi Honda mengambil alih pasar sepeda motor sport, khususnya kelas 150cc dari tangan Yamaha masih jauh dari harapan. Setelah sama-sama mengeluarkan amunisi baru yang saling berhadapan, Honda dengan CB150R Streetfire dan Yamaha mengandalkan V-ixion Lightning, keduanya lantas adu cepat dari sisi penjualan sejak awal 2013. Hasilnya? V-ixion masih di atas angin.

Dari data AISI yang diterima KompasOtomotif, Honda CB150 terjual 12.436 unit selama Januari 2013. Sementara V-ixion Lightning, sudah tembus  18.894 unit. Yang mengejutkan  V-ixion lama masih sangat diminati, dan terjual hingga 12.803 unit. Jika ditotal, duo V-ixion masih merajai segmen ini dengan 31.697 unit selama sebulan.

Dengan hasil itu, tak hanya terpukul telak, Honda CB150R juga meleset dari target. Sebelum resmi dijual akhir tahun lalu, Johannes Loman, Wakil Presiden Direktur Eksekutif PT Astra Honda Motor pernah mengatakan bahwa varian ini ditarget laku 15.000 unit dalam sebulan.

Belum Jadi Tolok Ukur
Bulan pertama memang belum bisa sepenuhnya dijadikan tolok ukur. Masih ada perkembangan jauh ke depan yang sangat mungkin berubah. Meski tertinggal di awal kemunculannya, Honda CB150R Streetfire masih sangat berpotensi menerkam V-ixion.

Dihubungi KompasOtomotif hari ini (14/2), Margono Tanuwijaya, Direktur Pemasaran AHM, menuturkan bahwa banyak kendala di awal kemunculan Streetfire yang membuat distribusi terganggu. "Target tetap 15.000 sebulan, tapi karena ini adalah awal tahun, dan produk baru diluncurkan, lalu ada beberapa kendala distribusi seperti banjir, sebenarnya produk ini masih on track," ujarnya.

Keyakinan itu dibarengi dengan jumlah inden yang masih menumpuk untuk tipe ini. Margono menyebut Surabaya sudah mencapai 2.000-an pengantre CB150R kini. Angka itu belum ditambah dari daerah lain, dan inilah yang membuat AHM tetap percaya diri.

Dari sisi teknis Honda CB150R dan Yamaha V-Ixion tak beda jauh. Dari jantung pacunya CB150R dibekali mesin 150 cc DOHC, 4 katup, dengan transmisi 6 percepatan. Sanggup memuntahkan tenaga hingga 17 PS pada 10.000 rpm dan torsi maksimum 13,1 Nm di 8.000 rpm.
 
Sementara New V-ixion mengandalkan mesin lama, tapi diperbarui dan digantungkan di kerangka deltabox khas. Berkapasitas 149,8cc  SOHC dengan sistem pengabutan bahan bakar injeksi yang diperbaiki. Tenaga  maksimal 16,5 PS pada 8.500 rpm dan torsi 14,5 Nm pada 7.500 rpm.