Rabu, 4 Maret 2015

Otomotif

TAG

#Ichiro#Hujan#Sepeda Motor Sport#Skutik#Mobkas#MPV#mobil murah
Dapat digunakan untuk simulasi virtual

Toyota dan DENSO Kembangkan CAN-Gateway ECU untuk 86

Kamis, 6 September 2012 | 06:01 WIB
Toyota City, KompasOtomotif – Kabar gembira bagi pemilik atau calon pembeli Toyota 86! Toyota Motor Corporation (TMC) dan DENSO Corp., bersama-sama mengembangkan alat komunikasi jaringan di mobil yang disebut ControllerArea Network (CAN) – Gateway Engine Control Unit (ECU). Alat ini digunakan untuk mengumpulkan data-data saat mobil dikebut dan selanjutnya bisa dimanfaatkan untuk menciptakan simulasi virtual. Dengan cara ini, diharapkan pemilik 86 bisa mengemudikan mobil di sirkuit dengan cara baru!
 
Dijelaskan, data-data yang dicatat atau direkam adalah GPS, gerakan pedal gas, sudut gerakan setir, sinyal kerja rem, sinyal perpindahan gigi, putaran mesin, suhu pendingin dan kecepatan mobil.
 
Aplikasi Smartphone
Semua data dicatat oleh GPS di mobil bersama dengan perubahan data yang diperoleh oleh CAN dari ECU di mobil. Data dipindahkan secara nirkabel (Bluetooth) ke aplikasi yang diinstal pada seluler pintar (smartphone) atau peranti lain yang bisa dipantau secara langsung. Setelah itu, data yang berhasil dikumpulkan bisa digunakan sebagai panduan untuk mengemudi selanjutnya.
 
Para pengembang atau pembat peranti lunak (sopftware)  atau aplikasi juga bisa menggunakan data ini untuk membuat permainan atau aplikasi lainnya. Untuk ini, tidak diperlukan lagi protokol CAN yang rumit.
 
Rencananya, CAN Gateway-ECU ini  akan digunakan pada Toyota 86. Pengetesan akan dilakukan di Jepang pada musim panas tahun depan, khususnya bagi pemilik Toyota86 yang aktif membalap. Peranti ini akan diluncurkan atau dipasarkan menjelang akhir 2013.
 
Pengembangan selanjut yang akan dilakukan Toyota dan DENSO, data mengemudi pada berbagai sirkuit di Jepang seperti Fuji Speedway akan disimpan di USB flashdisk yang bisa dimasukkan ke permainan balap Gran Turismo komputer dan dan PS.

Data tersebut juga bisa digunakan untuk merancang ulang untuk mendapatkan waktu tercepat sesungguhnya di setiap trek. Misalnya, dengan memastikan jalur (line) yang tepat, kapan dan di mana pedal rem dan pedal gas ditekan!
 

 

 

 

Editor :

agenda

  • 23

    Februari
    2015

    Tes Pramusim MotoGP 2015 (2)

    Tes pramusim kedua jelang musim 2015.

    Senin, 23 Februari 2015 - Kamis, 26 Februari 2015

  • 04

    Februari
    2015

    Tes Pramusim MotoGP 2015 (1)

    Pengujian kendaraan dan kesiapan tim jelang musim MotoGP 2015.

    Rabu, 4 Februari 2015 - Sabtu, 7 Februari 2015

  • 23

    Januari
    2015

    Jejak Para Riser

    Perjalanan 9 Kompasianer menggunakan Datsun Go Panca berakhir di Jakarta

    Jumat, 23 Januari 2015 - Jumat, 23 Januari 2015