Sensasi Jajal Nmax Turbo di Sentul Kecil, Performa Bikin Nagih

Saat Y-Shift diposisikan ke 1, 2, atau 3, rasanya bagai menurunkan ke gigi yang lebih rendah. Tapi saat kita bejek lagi throttle gas, sistem YECVT akan release dan membuat rasio gigi kembali ke awal.

Fitur ini jelas bakal membantu saat motor berada di jalan turunan, karena bisa motor dan meringankan beban pengereman.

Sementara itu, saat mencoba Nmax Neo S, memang jadi terkesan biasa-biasa saja. Rasanya Nmax Turbo Tech Max Ultimate jadi begitu spesial ketimbang varian yang lebih rendah ini.

Baca juga: Usik Zenix Hybrid, Nissan Pastikan Harga Serena e-Power Kompetitif

Tapi performa Nmax Neo juga tidak bisa dianggap remeh. Sebab ketiga motor yang dicoba mengusung spesifikasi serupa, dengan tenaga sebesar 11,3 kW atau setara 15,1 Tk pada 8.000 rpm dan torsi maksimum 14,2 Nm pada 6.500 rpm.

Bila dibandingkan dengan Nmax generasi sebelumnya, Nmax Neo S sudah lebih baik karena telah menggunakan mesin BlueCore Gen 3 terbaru, seperti milik Yamaha Lexi LX 155.

Secara umum, mengendarai Nmax Turbo di Sentul Kecil memang bikin ketagihan. Sebab, baru motor ini saja di kelas skutik 150 cc, yang punya sensasi akselerasi instan dan deselerasi dengan engine brake.