Salah Kaprah Modifikasi Yamaha NMAX, Kencang Enggak Malah Boros BBM

Kalau terjadi demikian, efeknya pasti terasa selip, seperti kehilangan tenaga. Bahkan dalam beberapa kasus terasa ‘gredek’ dan menggerung yang cukup mengganggu. Kondisi ini jelas bikin konsumsi BBM lebih boros.

Oleh sebab itu, Yoga menyarankan untuk menggunakan kampas ganda aftermarket buat mangkuk ganda yang sudah dikartel. Kelebihan kampas ganda aftermarket adalah punya bahan dasar lebih keras, sehingga lebih tahan dengan mangkuk ganda modifikasi.

Terakhir soal penggantian per sentrifugal, yang dianggap bisa membuat akselerasi motor lebih responsif.

Baca juga: Video Wanita Korban Begal Motor di Citayam Datangi Lokasi Pelaku

Tapi, penggantian komponen ini jangan asal pasang. Seperti halnya per CVT, per sentrifugal punya tingkat kekerasan dari 1.000 rpm, 1.500 rpm, hingga 2.000 rpm.

Yoga mengingatkan bagi motor dengan kondisi mesin dan CVT standar disarankan tidak mengganti per sentrifugal yang terlalu keras.

Karena kalau per sentirugal terlalu keras, maka nanti pergerakan membuka kampas ganda terlalu berat. Ujung-ujungnya tarikan jadi lebih lambat, dan bikin boros BBM.

“Per belakangnya jangan terlalu keras, dan kalau bisa derajat puli dimainkan, itu pengaruh. Kadang kita enggak perlu menurunkan bobot roller, tapi derajatnya kita tajamkan lagi, bisa meningkatkan akselerasi,” ujar Yoga.