Ulasan Lengkap Suzuki XL7 Hybrid Alpha

JAKARTA, KOMPAS.com - Suzuki XL7 Hybrid tipe Alpha menjadi salah satu mobil yang banyak diminati di segmen low sport utility vehicle (LSUV). Tak sedikit orang yang tertarik untuk mengetahui ulasan tentang mobil ini sebelum membelinya.

Kompas.com sudah berkesempatan untuk mengetesnya beberapa waktu lalu. Pengetesan dilakukan dengan cara menggunakan XL7 Hybrid Alpha dengan simulasi berkendara harian.

Selama beberapa hari pengetesan, didapatkan ulasan mengenai desain eksterior, interior, kenyamanan berkendara, fitur unggulan, performa mesin, konsumsi BBM, biaya perawatan, pajak tahunan, simulasi kredit, dan biaya kepemilikan.

KOMPAS.com/DONNY Suzuki XL7 Hybrid tipe Alpha

Eksterior

XL7 Hybrid memiliki dimensi panjang 4.450 mm, lebar 1.775 mm, dan tinggi 1.710 mm. Jarak terendah ke tanahnya mencapai 200 mm dan jarak sumbu roda 2.740 mm. Dibandingkan dengan model lamanya, desain XL7 Hybrid jauh lebih modern dan agresif

Bagian atap hitam sudah dilengkapi dengan roof rail yang berfungsi penuh, bukan sekadar dummy pada beberapa model di segmen sama. Kelengkapan ini, sontak berhasil memperkuat aura SUV pada XL7 Hybrid.

Baca juga: Bahas Eksterior Suzuki XL7 Hybrid Alpha, Kental Aura SUV

Kompas.com/Adityo Interior Suzuki XL7 Hybrid tipe Alpha

Interior

Interiornya didominasi oleh warna hitam, baik pada dasbor, door trim, hingga joknya. Sedangkan pilar dan plafon, berwarna krem. Dasbor dari XL7 Hybrid cukup menarik, karena didesain minimalis. Kemudian, terdapat aksen marmer pada bagian tengah.

Setirnya juga dilapisi dengan kulit, serta dilengkapi dengan tombol-tombol multifungsi. Setirnya sendiri sudah model flat bottom, sehingga terkesan modern.

Baca juga: Bahas Interior Suzuki XL7 Hybrid Alpha, Kabinnya Lapang

Kompas.com/Adityo Interior Suzuki XL7 Hybrid tipe Alpha

Kenyamanan Berkendara

Kabin XL7 Hybrid Alpha cukup lapang dan joknya juga menambah kenyamanan berkendara. Jok pada XL7 Hybrid tipe Alpha ini terasa cukup empuk.

Selain itu, joknya juga sudah dilapisi dengan kombinasi material kain dan kulit. Jadi, tidak hanya terasa nyaman, tapi juga terlihat lebih elegan.

Soal posisi berkendara, visibilitas terasa optimal, pandangan ke depan tidak terhalang. Begitu pula dengan pandangan ke samping, juga pilar A dirasa tidak terlalu mengganggu.

Posisi mengemudi yang ergonomis pun bisa didapat dengan cukup mudah. Meskipun, pengaturannya masih manual, tapi tidak sampai mengurangi kenyamanan saat berkendara.

Kenyamanan lainnya ditunjang oleh suspensinya yang tidak terasa keras, tapi juga tidak terlalu empuk. Jadi, bisa dikatakan ada di tengah-tengahnya. Saat menemui speed trap, masih bisa meredam guncangan dengan baik. Saat bermanuver, mobil juga tidak terlalu limbung.

Baca juga: Ulas Kenyamanan Berkendara di Balik Kemudi Suzuki XL7 Hybrid Alpha

Kompas.com/Donny Spion tengah pada Suzuki XL7 Hybrid Alpha

Fitur Unggulan

Saat masuk ke dalam kabin sport utility vehicle (SUV) ini, pengendara akan langsung disambut oleh spion tengah yang canggih. Suzuki menyebutnya dengan e-mirror touchscreen.

Spionnya terintegrasi dengan kamera depan dan kamera belakang. Sehingga, bisa memberikan visual yang lebih baik ketika akan parkir. Tak hanya itu, kamera pada spion ini juga berfungsi sebagai Digital Video Recorder (DVR) alias dashboard camera atau dashcam. Jadi, bisa menambah keamanan saat terjadi kecelakaan.

Untuk keamanan saat berkendara, Suzuki menyediakan fitur hill hold control lengkap bersama perangkat pengereman Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Brake-force Distribution (EBD), dan airbag. Pengendara juga dimanjakan dengan kehadiran cruise control yang tombolnya terdapat pada bagian kanan kemudi.

Kemudian, disematkan juga beberapa fitur canggih lainnya, seperti Engine Auto Stop, Hill Hold Control, dan lainnya. Sayangnya, Suzuki belum menyematkan teknologi Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).

Baca juga: Fitur Andalan Suzuki XL7 Hybrid Alpha yang Tidak Dimiliiki Kompetitor

KOMPAS.com/Sendy Darlis Kompas Otomotif Challenge (KOC) 2023, komparasi waktu tepuh perjalanan Jakarta-Bandung memakai kereta cepat Whoosh dengan Suzuki XL7 Hybrid

Performa dan Konsumsi BBM

Suzuki membekali XL7 Hybrid Alpha dengan mesin berkapasitas 1.462 cc. Mesin tersebut dapat menghasilkan 103,2 Tk dan torsi mencapai 138 Nm. Tenaganya disalurkan langsung ke roda depan melalui sistem transmisi otomatis 4-percepatan.

Mesin konvensional tersebut dipadukan dengan teknologi mild hybrid yang diberi nama Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS). Suzuki mengeklaim dengan SHVS, getaran mesin menjadi lebih halus, efisiensi BBM meningkat, dan lebih ramah lingkungan.

Bicara performa, tenaga yang dihasilkan oleh XL7 Hybrid dirasa cukup untuk berkendara harian di perkotaan.

Akselerasinya dirasa cukup baik, untuk menyalip kendaraan saat berada di tol dalam kota juga tidak ada rasa ragu. Untuk 0-60 kilometer per jam, dapat diraih dalam waktu 6,7 detik. Sedangkan 0-100 kilometer per jam, diraih dalam 15,8 detik.

Untuk konsumsi BBM, setelah digunakan berkendara harian dengan kondisi lalu lintas yang dinamis cenderung padat dan menempuh jarak sejauh 60 kilometer, pada panel instrumen menunjukkan konsumsi BBM rata-rata 13,3 kilometer per liter.

Baca juga: Menguji Performa dan Konsumsi BBM Suzuki XL7 Hybrid untuk Harian

Kompas.com/Donny Mesin Suzuki XL7 Hybrid Alpha

Biaya Perawatan

Dikutip dari laman resmi Suzuki, Senin (4/3/2024), tercatat ada 23 komponen yang diperiksa, mulai kelistrikan, kaki-kaki, hingga ke sektor mesin. Total untuk biaya perawatan hingga 100.000 Km, Suzuki XL7 Hybrid Alpha membutuhkan biaya sekitar Rp 5.026.000.

Sehingga, per bulannya hanya perlu mengeluarkan biaya sebesar Rp 83.766. Perlu dicatat, harga dapat berubah sewaktu-waktu.

Baca juga: Hitung Biaya Perawatan Suzuki XL7 Hybrid Alpha sampai 100.000 Km

KOMPAS.com/DONNY Suzuki XL7 Hybrid tipe Alpha

Pajak Tahunan

Untuk tahun pertama, konsumen wajib membayar Pajak Kendaraan Bermotor (PKB). Selain itu, wajib juga membayar Sumbangan Wajib Dana Kecelakaan Lalu Lintas Jalan (SWDKLLJ), penerbitan Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK), dan penerbitan Tanda Nomor Kendaraan Bermotor (TNKB).

Pada tahun kedua hingga tahun keempat, pemilik mobil hanya perlu membayar PKB dan SWDKLLJ. Lalu, pada tahun kelima, biaya seperti pada tahun pertama. Tapi, ada tambahan biaya pengesahan STNK sebesar Rp 50.000.

Untuk rincian biayanya, Pajak Kendaraan Bermotor (PKB) dikenakan Rp 4.326.000, SWDKLLJ sebesar Rp 143.000, penerbitan STNK sebesar Rp 200.000, penerbitan TNKB sebesar Rp 100.000, dan pengesahan STNK sebesar Rp 50.000.

Sehingga, ditotal semuanya hingga lima tahun, jumlahnya mencapai Rp 22.995.000. Jika dibagi per tahun, maka pemilik Suzuki XL7 Hybrid Alpha harus menyiapkan dana sebesar Rp 4.599.000.

Baca juga: Beban Pajak Suzuki XL7 Hybrid Alpha, Per Tahun Rp 4 Jutaan

KOMPAS.com/DONNY Ban mobil Suzuki XL7 Hybrid tipe Alpha

Simulasi Kredit

Suzuki XL7 Hybrid tipe Alpha saat ini dibanderol Rp 293,9 juta (OTR Jakarta) untuk tipe MT. Sementara tipe AT, dipasarkan dengan harga Rp 304,9 juta (OTR Jakarta).

Untuk angsurannya, dengan uang muka 30 persen, per bulan akan dikenakan sekitar Rp 5 jutaan dengan tenor lima tahun. Berikut Simulasi Kredit Suzuki XL7 Hybrid:
Alpha AT

Alpha MT

Baca juga: Simulasi Kredit Suzuki XL7 Hybrid, per Bulan Rp 5 Jutaan

KOMPAS.com/DONNY Suzuki XL7 Hybrid tipe Alpha

Biaya Kepemilikan
Biaya kepemilikan merupakan penjumlahan dari konsumsi BBM, biaya perawatan, dan pajak tahunan, hingga 100.000 Km atau lima tahun.

Jika dibagi lagi per tahun maka pemilik XL7 Hybrid Alpha harus menyediakan uang setiap tahunnya sebesar Rp 5.020.840.

Baca juga: Hitung Biaya Kepemilikan Suzuki XL7 Hybrid Alpha hingga Lima Tahun