Pemilik Mobil Diesel Ramai-ramai Migrasi Pakai Solar Murah

Sama halnya dengan Silvy, untuk menjaga performa mesin diesel agar tetap optimal dirinya juga rajin melakukan perawatan dan mengganti filter bahan bakar.

“Ketika pakai Dexlite atau Pertamina Dex, filter solar saya ganti setiap 20.000 km, jadi 2 kali ganti oli, ganti filter solar. Saat pakai Biosolar, ganti filter solar nya per 10.000 km, jadi setiap ganti oli, langsung ganti filter oli dan filter solar,” ujar Arga.

Tak hanya mengganti filter solar, Arga juga mengatakan mempercepat proses purging.

“Ketika pakai Dexlite atau Pertamina Dex purging tiap 40.000 Km, pakai bio solar jadi setiap 20.000 Km. Memang biaya yang dibutuhkan lebih besar ketika degradasi BBM ke Biosolar, tapi perlakuan tersebut dibutuhkan agar kondisi mesin tetap fit,” kata Arga.

Sementara itu, Kepala Bengkel Toyota Nasmoco Majapahit Semarang Bambang Sri Haryanto mengatakan, penggunaan mesin commonrail yang menenggak BBM Biosolar memang disarankan agar lebih sering melakukan purging dan membersihkan saluran injektor.

Baca juga: Kemenhub Perkuat Ekosistem Kendaraan Listrik Melalui Penyediaan SPKLU

“Kotoran dan kadar sulfur Biosolar sangat tinggi dengan Cetane Number (CN) 48, saluran injektor bisa lebih gampang tersumbat,” ucap Bambang.

Purging merupakan cara yang umum digunakan untuk membersihkan injector, nosel dan komponen pompa injeksi atau jalur bahan bakar tanpa harus membongkar semua komponen terkait. Sesuai anjuran pabrikan, Bambang menyarankan, idealnya purging injector diesel dilakukan tiap interval 10.000 Km.