Impresi Berkendara dan Mengecas Motor Listrik Yadea E8S Pro

JAKARTA, KOMPAS.com – Yadea E8S Pro dijual dengan harga Rp 23,9 juta on the road DKI Jakarta. Bisa dibilang motor listrik ini memberikan impresi yang berbeda dibandingkan kompetitornya.

Motor listrik ini jadi pilihan menarik di antara pilihan motor bensin di rentang harga Rp 20 jutaan. Tapi satu hal yang bikin penasaran, bagaimana rasa berkendara motor listrik ini?

Sebagai awalan, kita bahas dulu posisi berkendara Yadea E8S Pro. Buat pengendara dengan tinggi 161 Cm dan bobot 61 Kg, motor listrik ini rupanya tidak terlalu mungil. Bisa dibilang cukup setara dengan skutik 110 cc sampai 125 cc dari merek Jepang.

Baca juga: Simak Harga Innova Diesel Bekas, mulai Rp 100 Jutaan

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Test ride Yadea E8S Pro

Posisi berkendara terbilang santai dengan setang tinggi, membuat tangan bisa lurus ke depan. Sementara kaki bisa menapak sempurna, lantaran tinggi jok yang cukup rendah walaupun joknya lebar.

Meskipun posisinya santai, tapi buat perjalanan jauh ternyata tidak begitu nyaman. Apalagi dek tengah letaknya agak tinggi karena menjadi tempat baterai.

Kondisi ini membuat posisi kaki seperti jongkok. Bagi sebagian orang, posisi ini justru lebih pegal ketimbang posisi lainnya.

Baca juga: Berkat Teknologi Ini Motor Listrik Bisa Menempuh Jarak Lebih Panjang

Ditambah lagi dengan setang yang ringan dan terasa bergetar saat melewati jalan bergelombang atau rusak. Secara keseluruhan, posisi berkendara masih menyerupai sepeda listrik ketimbang motor konvensional.

Namun kekurangan itu terbayar dengan respons putaran akselerator yang halus, nyaris mendekati motor listrik mahal.

Tenaganya pun terasa cukup untuk menghela bobot motor dan pengendara. Tapi memang tidak bisa berharap banyak, karena kecepatan maksimalnya dibatasi sampai 60 Kpj.

Baca juga: Perpanjangan SIM Sudah Bisa Dilakukan, tapi Hanya di Daan Mogot

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Test ride Yadea E8S Pro

Pada mode berkendara 1, tenaga motor listrik terasa mengentak. Sedangkan pada mode 2, terasa lebih halus. Kami menduga hal itu disebabkan karena pengaturan ECU yang membuat rasio mode 2 lebih berat ketimbang mode 1.