Alasan Standar Samping Motor Ada di Bagian Kiri

JAKARTA, KOMPAS.com - Banyak hal yang dianggap kecil tapi dilakukan dengan tujuan tertentu. Salah satunya ialah posisi standar samping sepeda motor yang berada di sisi kiri.

Hal ini berbeda dengan banyak spesifikasi teknis yang lain. Contoh di mobil ada setir kiri dan setir kanan sesuai dengan lalu-lintas di suatu negara sehingga posisi setir ikut disesuaikan.

Baca juga: Berkenalan dengan Skutik Honda NS110Q, Mirip Genio

Untuk motor ada penyesuaian sorot lampu, tingkat ambang batas kebisingan dan emisi, serta posisi sein. Tapi tidak ada penyesuaian buat standar, mayoritas standar samping ada di kiri.

Ari Purnomo Standar samping sepeda motor lebih sering digunakan dibandingkan dengan standar tengah. Salah satunya karena lebih mudah dalam pengoperasiannya.

Mengutip Ride-Hi, hal ini bukan hanya berhubungan dengan kenyamanan atau masalah spesifikasi di suatu negara melainkan mengenai struktur tubuh manusia.

Dikatakan bahwa mayoritas manusia memiliki "kaki poros" pada kaki kiri. Kaki poros ini berbeda dengan kaki dominan.

Penjelasannya ialah ketika mau naik motor atau menendang bola, poros kaki yang digunakan untuk menopang tubuh biasanya kaki kiri.

Baca juga: Ada Regulasi Baru Pajak Emisi, Belum Pengaruhi Harga Mobil Honda

Stanly/KompasOtomotif Ilustrasi standar samping

Oleh karena itu, mau tidak mau, saat mau mengendarai motor, lebih aman berdiri di sisi kiri tubuh, menopang tubuh dengan kaki kiri, dan mengangkat kaki kanan tinggi-tinggi.

Meski demikian hal itu tidak saklek. Menurut Ride-Hi, Honda Hunter Cub CT110 versi Australia dan Yamaha AG200 juga memiliki standar samping di sisi kanan sebagai opsional.

Hal ini untuk meningkatkan kenyamanan dengan mempermudah parkir di sisi kiri atau kanan di tempat-tempat dengan pijakan yang buruk seperti padang rumput.