Hino Buktikan Sasis RN 285 Bisa Diandalkan di Trans Jawa

Kompas.com - 24/09/2021, 17:21 WIB
Bus AKAP PO Sinar Jaya dengan sasis Hino RN 285 DOK. PT HMSIBus AKAP PO Sinar Jaya dengan sasis Hino RN 285

JAKARTA, KOMPAS.com – Jalan Tol Trans Jawa saat ini memang kerap digunakan oleh PO bus untuk mempersingkat waktu perjalanan. Karena jalanan yang relatif rata, bus-bus bisa berjalan dengan kecepatan tinggi tanpa hambatan.

PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) sebagai APM Hino di Indonesia pun membuktikan sasis miliknya mampu diandalkan saat melewati Trans Jawa. Apalagi di jalan tol tersebut, mesin kerap digeber sehingga keandalannya menahan panas harus bisa dibuktikan.

Hino dengan sasis RN 285 yang dibekali mesin common rail diuji pada jalur Trans Jawa. Dengan PO Sinar Jaya, Hino mengukur temperatur oli mesin selama bus beroperasi dari Terminal Pulogebang di Jakarta ke Terminal Purabaya di Surabaya, diisi 33 orang dengan bagasi penuh.

Baca juga: Sensasi Kabin All New Honda BR-V, Masih Ada Tanggungnya ?

Bus AKAP PO Sinar Jaya dengan sasis Hino RN 285DOK. PT HMSI Bus AKAP PO Sinar Jaya dengan sasis Hino RN 285

Selama pengujian, data Hino DX II memonitor kecepatan bus, putaran mesin (rpm), engine coolant temperature dan konsumsi bahan bakar. Dari hasil monitor data saat pengetesan, Bus Hino RN 285 menunjukkan temperatur oli sebesar 119.5 derajat Celcius.

Dapatkan informasi, inspirasi dan insight di email kamu.
Daftarkan email

Indikator ini di bawah standard flash point-nya, yakni 230 derajat Celcius. Sementara itu, rpm tertinggi mencapai 2.762 dan kecepatan tertinggi bus mencapai 143 kpj. Sementara, rpm terendah berada di level 2.321 dan kecepatan terendah di 107 kpj.

Santiko Wardoyo, Chief Operating Oficer (COO) – Director HMSI mengungkapkan, hasil pengetesan menunjukkan mesin tetap stabil dan terjaga suhunya, walaupun pemakaian oli lebih kecil pada mesin Hino Bus RN285 dibanding brand lain.

Baca juga: Ingat, Ganjil Genap di Puncak Jadi Permanen

“Hal ini membuatnya lebih hemat operasional bagi perusahaan otobus, karena pengeluaran untuk penggantian pelumas mesin secara berkala menjadi lebih hemat,” ucap Santiko dalam siaran resmi yang Kompas.com terima, Jumat (24/9/2021).

Hino Bus RN 285 memiliki teknologi lubang pelumasan yang disebut oil gallery pada piston yang bekerja untuk mendinginkan. Sehingga meningkatkan efisiensi pendinginan pada mesin.

"Piston yang dilengkapi dengan oil gallery, 50 persen panas yang dihasilkan dari piston akan ditransfer ke minyak pelumas atau oli,” ucapnya.

Hino juga menyarankan PO bus untuk memakai spesifikasi yang sudah disarankan pabrikan. Kualitas minyak pelumas memainkan peran penting dalam menjaga pendinginan mesin selama bus dipacu di jalan tol.

Halaman:


Rekomendasi untuk anda
26th

Ada hadiah voucher grab senilai total Rp 6.000.000 dan 1 unit smartphone.

Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar.

Syarat & Ketentuan
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
komentar di artikel lainnya
Close Ads X
Lengkapi Profil
Lengkapi Profil

Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.