Kencan dengan CBRR250RR SP QS, Tenaga dan Torsi Jadi Lebih Galak

JAKARTA, KOMPAS.com - Honda CBR250RR SP Quickshifter meluncur beberapa waktu lalu. Tampilannya tidak berbeda dengan model yang sudah eksis, meski begitu jangan terkecoh tampangnya

Honda membekalinya dengan mesin yang mampu menghasilkan tenaga lebih besar. Pabrikan Jepang tersebut melakukan ubahan di beberapa bagian mesin agar bisa mendongkrak tenaga.

Hasilnya di atas kertas mesin 250cc 2-silinder tersebut mampu menghasilkan tenaga lebih besar, yakni 41 PS pada 3.000 rpm dan torsi 25 Nm pada 11.000 rpm.

Sedangkan CBR250RR lama atau model standar memakai mesin 250cc 4-stroke DOHC 8-valve, 2-silinder bertenaga 38,7 PS pada 12.500 rpm dan torsi 23,3 Nm pada 11.000 rpm.

Baca juga: Jajal Quickshifter Honda CBR250RR SP QS

KOMPAS.com/Gilang Honda CBR250RR SP Quick Shifter

Kesan pertama menjajal CBR250RR SP QS ialah tarikan bawah yang lebih liar. Seperti diketahui motor ini punya tiga riding mode, yaitu Sport +, Sport, dan Comfort.

Mode Sport + merupakan yang paling tinggi dan disebut cocok untuk track day. Benar saja, saat menjajal dengan mode ini terasa peningkatan torsi membuat badan tertarik saat gas diputar.

Peningkatan torsi 1,7 Nm mungkin terasa tidak banyak. Tapi ketika ditunjang peningkatan tenaga sekitar 2,3 PS bisa signifikan saat membawa motor di jalan raya yang berkarakter stop and go.

Pun demikian saat jalanan kosong dan bisa memutar gas. Angka speedometer lebih cepat naik sebab tenaganya juga lebih besar. Eskalasi tenaga dari gigi rendah ke tinggi terasa mantap.

KOMPAS.com/Gilang Honda CBR250RR SP Quick Shifter

Honda mengubah bentuk piston sehingga menaikkan kompresi mesin yang kini jadi 12:1. Alur di ring piston juga diperkuat dengan menambahkan material timah sehingga jadi lebih kaku alias rigid.

Baca juga: Hitung Konsumsi BBM Harian Honda CBR250RR SP QS

Pembaruan di mesin dan tambahan quicksifter ini merupakan jawaban singkat Honda atas hadirnya Kawasaki ZX-25R yang saat ini merupakan satu-satunya motor sport 250cc berjantung 4-silinder.

KOMPAS.com/Gilang Honda CBR250RR SP Quick Shifter

Tujuan CBR250RR SP QS bukan untuk adu kuat sebab secara mesin berbeda jauh, tapi lebih kepada meningkatkan power-to-weight ratio (PWR), yaitu perbandingan tenaga dan bobot motor.

Secara tenaga Ninja ZX-25R memang jauh lebih unggul. Tapi jika dihitung PWR atau perbandingan tenaga dan bobot, CBR250RR SP sebetulnya cukup dekat atau tidak tertinggal jauh.

ZX-25R punya bobot 180 kg (standar) dan 182 kg (SE/ABS). Sementara CBR250RR beratnya hanya 168 kg. Maka PWR CBR250RR SP adalah 4,097, adapun ZX-25R yaitu 4,066 (Standard) dan 4,088 (SE).