Sejarah Kawasaki Ninja dari Generasi Ke Generasi, Mana Favorit Anda?

JAKARTA, KOMPAS.com - Kawasaki Ninja series memang merupakan motor sport sangat legendaris di Indonesia.

Pasalnya, Ninja sempat menjadi pionir dalam kancah motor sport full fairing di tanah air. Oleh, karenanya hingga saat ini Ninja masih bergaung di industri otomotif roda dua.

Hadirnya Kawasaki Ninja ZX-25R memberikan pilihan baru bagi para pecinta motor sport. Meski sebenarnya Ninja 250 4-silinder bukanlah yang pertama.

Untuk itu, tidak ada salahnya bila kita mengenal sejarah Kawasaki Ninja dari generasi ke generasi.

Baca juga: Ketahui Ini Bahaya Jok Mobil dari Material Fabric

1. Kawasaki Ninja 150 KR150

Kawasaki Ninja 150 KR150 hadir pertama kali tahun 1996 di Indonesia. Motor ini memiliki kubikasi 150 cc, satu silinder, dua tak, dengan sistem pembakaran karburator.

Pada saat itu modelnya masih belum menggunakan fairing, lampu depan bulat, dan velg-nya masih menggunakan jari-jari namun sudah dibekali rem cakram di bagian depan.

2. Kawasaki Ninja 150 KR150 J

Setahun berikutnya, yakni 1997, Kawasaki Indonesia melakukan penyegaran pada motor sport miliknya dengan menghadirkan Kawasaki Ninja 150 KR150 J.

Secara spesifik mesin masih sama dengan model sebelumnya, namun pada model terbaru ini sudah terlihat lebih sporty dengan ubahan headlamp dan menggunakan velg racing walaupun belum menggunakan model fairing.

3. Kawasaki Ninja 150 RR

Kawasaki Heavy Industries Kawasaki Ninja 150 RR

Tahun 2002, Kawasaki Ninja 150 RR hadir menggunakan fairing secara CBU dari Thailand. Pada Ninja 150 RR ini sudah dibekali dengan teknologi super Kawasaki Integrated Power Valve System (KIPS).

Super KIPS merupakan teknologi buka tutup katup untuk membagi saat mesin meraung di putaran rendah dan tinggi, katup ini terbuka saat putaran mesin mulai berada di 7.000 rpm. Fungsinya untuk membuka tutup katup agar meminimalisir gas buang saat masuk ke putaran rendah.

4. Kawasaki Ninja 150 RR CKD

Tahun 2006, Kawasaki Indonesia mulai merakit secara CKD di pabrik Kawasaki Indonesia. Motor 2 tak dari Kawasaki ini memang sampai saat ini masih menjadi idola karena sensasi tarikanya yang kencang dan memacu adrenalin.

Baca juga: 3 Aspek Penting dalam Modifikasi Jok Mobil yang Sering Dilupakan

5. Kawasaki Ninja 250 Karbu

Foto: Istimewa Kawasaki Ninja 250R 2008

Motor ini menggunakan mesin berkubikasi 250 cc 2 silinder segaris dan untuk sistem pembakarannya masih menggunakan karburator.

6. Kawasaki Ninja 250 FI

Tahun 2013, Kawasaki menghadirkan Ninja 250 dengan teknologi pembakaran injeksi yang cukup maju. Bahkan di tahun ini masih belum ada rival yang setara dengan Kawasaki Ninja 250.

Meski mesinnya masih tetap berkubikasi 250 cc 2 silinder 4 tak, namun untuk sistem pembakarannya sudah menggunakan teknologi injeksi. Kemudian terdapat perubahan yang cukup signifikan yaitu pada bagian headlamp sudah menggunakan dual keen eye.

7. Kawasaki 250 SL Mono

Kawasaki Ninja menghadirkan motor dengan mesin 1 silinder atau yang sering dikenal dengan nama Ninja 250 SL Mono, yang memiliki arti Super LightWeight. Motor ini dikenal cukup ringan dan lincah untuk bermanuver.

Baca juga: Catat, Jangan Pakai Cairan Saat Bersihkan Jok Mobil Berbahan Fabric

8. All New Ninja 250 FI

KOMPAS.com / ANDREAS LUKAS ALTOBELI Kawasaki Ninja 250cc 2019 dipamerkan di acara pameran Indonesia Motorcycle Show (IMOS) 2018 di Jakarta Convention Centre, Jakarta, Kamis (1/11/2018). Pameran sepeda motor terbesar di Indonesia ini menghadirkan motor-motor keluaran baru dari berbagai merek, dan akan berlangsung hingga 4 November 2018.

Menggunakan teknologi lampu LED dan fairing tajam membuat tampilannya lebih bengis. Mesinnya juga lebih kuat dengan tenaga mencapai 38,4 dk yang siap muntuk menghajar rivalnya yakni CBR250RR.

9. Ninja ZX-25R

Setelah 20 tahun Ninja 250 cc 4-silinder disuntik mati, Kawasaki membangkitkan lagi dengan menghadirkan Ninja ZX-250R. Motor ini menggunakan meisn 250 cc 4-silinder DOHC yang mampu menghasilkan tenaga 49,3 tk pada 15.500 rpm.

Tapi ketika Ram Air System aktif, tenaganya bertambah menjadi 50,3 tk. Sementara torsinya, mencapai 22,9 Nm pada 14.500 rpm.