Komparasi Yamaha Aerox Alpha Turbo dengan Honda ADV 160

JAKARTA, KOMPAS.com -Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) resmi meluncurkan Aerox Alpha pada Rabu (18/12/2024). Salah satu varian yang menarik perhatian adalah Turbo, yang mengadopsi transmisi YECVT seperti pada NMAX Turbo.

Aerox Alpha Turbo dibanderol mulai Rp 39,55 juta, menempatkannya dalam kisaran harga yang mendekati Honda ADV 160 ABS (Rp 39,61 juta), skutik petualang.

Meski kedua motor memiliki konsep berbeda, skutik sporty untuk Aerox dan adventure untuk ADV, keduanya menarik untuk dibandingkan dari segi performa dan fitur.

Spesifikasi Mesin dan Kaki-kaki

Aerox Alpha Turbo dilengkapi mesin 155cc Blue Core dengan VVA. Tenaganya tembus 15,1 TK di 8.000 RPM dan torsi 14,2 Nm di 6.500 RPM. Performa tersebut disalurkan ke roda belakang pakai Yamaha Electric Continuously Variable Transmission atau YECVT dengan mode berkendara.

Sementara ADV 160 ABS, menggunakan mesin 156,9cc eSP+. Tenaga yang dihasilkan sebesar 15,7 HP di 8.500 RPM dan torsi 14,7 Nm di 6.500 RPM, disalurkan ke roda belakang lewat CVT.

Dari segi spesifikasi mesin, ADV 160 memiliki sedikit keunggulan dalam hal tenaga dan torsi. Namun, Aerox Alpha Turbo dilengkapi mode berkendara yang membuatnya terasa lebih responsif, terutama saat berpindah mode. ADV 160 tidak memiliki fitur serupa.

Buat bagian kaki-kaki, keduanya dilengkapi suspensi teleskopik di depan dan bagian belakang memakai model ganda dengan sub-tank. Begitu juga di sisi pengereman, keduanya dilengkapi cakram ganda dan sudah ABS.

Lalu, pelek Aerox Alpha Turbo di depan dan belakang sama-sama 14 inci. Ukuran ban depan 110/80 dan belakang 140/70. 

Sementara ADV 160 ABS, ukuran pelek depan dan belakangnya berbeda atau belang. Buat bagian depan pakai pelek 14 inci dibalut ban berukuran 110/80 dan belakang 13 inci dengan ban 130/70.

Berkat penggunaan YECVT, Aerox Alpha Turbo dilengkapi dengan Riding Mode (T-Mode dan S-Mode) serta Y-Shift. Lewat tombol mode dan shift yang ada di sisi kiri setang, karakter motor bisa diganti dengan pilihan mode berkendara dan ada efek engine brake saat deselerasi pakai Y-Shift.

Sementara ADV 160 tidak punya mode berkendara, tapi dilengkapi dengan Honda Selectable Torque Control (HSTC). Tapi di Aerox Alpha Turbo, dilengkapi juga dengan Traction Control System.

Pada bagian lain seperti instrument cluster, Aerox Alpha Turbo memakai layar TFT penuh informasi. Didukung Y-Connect, notifikasi bisa tampil di layar TFT sampai Turn by Turn Navigation yang tersambung dengan Google Maps.

Kalau lihat instrument cluster ADV 160, pakai model layar negatif. Informasi yang ditampilkan seperti kecepatan, takometer, trip meter, konsumsi BBM dan sebagainya.

Di atas kertas, Aerox Alpha Turbo punya fitur lebih lengkap dibanding ADV 160 ABS. Cuma akhirnya kembali lagi dengan preferensi setiap orang, mau skutik sporty penuh fitur atau skutik adventure buat dibawa ke mana saja.