JAKARTA, KOMPAS.com - Honda ICON e: resmi meluncur dan jadi motor listrik paling murah dari Honda. Harganya di rentang Rp 28 juta sampai Rp 32 juta dan itu belum dikenakan subsidi dari Pemerintah.
Sebelumnya Honda punya EM1 e:, yang sekarang harganya Rp 40 juta tanpa subsidi. Jadi Honda kini punya motor listrik yang harganya Rp 20 jutaan sampai Rp 30 juta kecil.
Secara tampilan, ICON e: memang mirip dengan EM1 e:, tapi ada banyak perbedaan di antara kedua motor tersebut. Pertama, ICON e: mengambil basis dari Honda U-GO yang dijual di China, pakai baterai model lithium yang bisa dicas langsung dan ada di dek kaki.
Sedangkan EM1 e: memakai model baterai swap dengan Honda Mobile Power Pack (MPP) e: sebagai sumber tenaganya. Jadi pemilik motor bisa menukar baterai di tempat penukaran atau mengecas sendiri dengan casan off-board dari Honda.
Posisi baterai yang berbeda membuat ICON e: punya bagasi di bawah jok yang lega, 26 liter kapasitasnya. Sedangkan EM1 e:, di bawah jok jadi tempat buat menyimpan MPP e:, bagasinya kecil.
Kemudian secara tampilan, ICON e: desainnya kelihatan lebih agresif dari EM1 e: yang cenderung polos. Bodi ICON e: kebanyakan baru, dengan sudut menyiku, begitu juga di bagian bodi samping yang lebih besar.
Bedanya ICON e: dengan EM1 e: bisa dilihat juga dari speedometer. Walau sama-sama digital, ICON e: model speedometernya serupa dengan U-GO di China, sedangkan EM1 e: bulat bentuknya dan simpel.
Perbedaan lain bisa dilihat di dinamonya. ICON e: menggunakan model hub yang menghasilkan tenaga maksimal 1,8 kW atau sekitar 2,4 TK dan torsi 85 Nm. Sedangkan EM1 tenaga maksimalnya 1,7 kW atau sekitar 2,2 TK dan torsi lebih besar, 90 Nm.
Bedanya dengan EM1 e:, kecepatan puncaknya ICON e: lebih tinggi, 55 Kpj. Kalau EM1 e: kecepatan puncaknya cuma 45 Kpj.
Buat baterai, ICON e: punya kapasitas sekitar 1,4 kW yang membuat ICON e: bisa melaju sejauh 53 Km sekali cas. Sedangkan EM1 e:, Honda MPP e: memiliki kapasitas yang mirip, 1,4 kW tapi jarak tempuhnya cuma 41,1 Km.
Jadi dengan harga yang lebih murah, secara performa kecepatan puncak dan jarak tempuh ICON e: bisa lebih jauh dari EM1 e:. Bedanya yang EM1 e: bisa tukar baterai, sedangkan yang ICON e: cuma bisa dicas secara langsung.
https://otomotif.kompas.com/read/2024/10/10/154100015/kulik-perbedaan-motor-listrik-honda-icon-e--dengan-em1-e-