Oli Mineral dan Sintetik, Bagaimana Cara Membedakan?

SEMARANG,KOMPAS.com - Oli mesin, seperti darah pada tubuh manusia. Pada mesin, oli yang digunakan untuk melumasi dan melindungi komponen-komponen mekanikal sampai celah-celah terkecil. 

Seperti diketahui, mesin mobil bisa mengalami overheat dan perubahan struktur alamiah akibat kompresi yang diluar batas. 

Teknologi oli pun berkembang pesat seiring kemajuan zaman, saat ini oli terbagi dalam tiga jenis yakni oli mineral, semi sintetik, dan full sintetik. 

Lantas seperti apa bedanya? 

Identik sesuai dengan sebutan yang melekat, oli mineral terbuat dari bahan baku minyak bumi tanpa melalui proses di pabrik. 

 Maka dari itu, oli mineral masih murni, tak dilengkapi zat aditif tertentu untuk meningkatkan kualitas oli. 

"Asli dari kilang, tahapan-tahapan pengolahan oli baru penyaringan dan pengemasan produk sesuai standar. Jadi, sifat dasar oli seperti bisa mengendap dan menguap masih terjadi," ucap Kepala Bengkel Nasmoco Gombel Mohammad Syafruddin kepada Kompas.com, Selasa (13/12/2022). 

Mobil-mobil baru sekarang jarang yang menggunakan spesifikasi oli mineral. Sebab, mesin mobil modern dirancang untuk kompresi yang tinggi dan ramah lingkungan. 

Oli mineral biasanya jadi andalan para pemilik mobil tua. Terlebih mesin sudah mengalami penurunan performa akibat komponen utama yang aus. 

"Kan olinya lebih kental, celah-celah komponen yang renggang tertutup sempurna dari pelumasan. Nilai SAE nya tinggi, rata-rata 10w-40, atau 20w-50," kata dia. 

Oli semi sintetik merupakan formula baru dari oli mineral. 

Sesuai kebutuhan mesin-mesin generasi terbaru, oli kemudian ditambahkan beberapa zat aditif. 

Harganya pun terbilang sedikit lebih mahal karena adanya peningkatan kualitas tersebut. 

Menurut Kepala Bengkel Honda Kusuma Siliwangi Semarang Teguh Dwi Harianto, oli sintetik sesuai bahan baku memiliki komposisi yang lebih baik. 

"Oli bisa dipakai dalam jangka waktu yang lebih lama. Bisa 10.000 kilometer. Itu karena penggunaan bahan sintetik yang memperbaiki mutu oli," kata Teguh. 

Penggunaan yang tepat biasanya untuk mobil-mobil modern yang menggunakan sistem kompresi dengan timing pengapian yang lebih baik. 

"Sampai mobil baru sekarang masih bisa dipakai, karena kandungan oli beda tipis sama oli full sintetik," kata dia. 

Generasi terbaru hampir semua tipe mobil menggunakan oli sintetik.

Teknologi yang digunakan disesuaikan kebutuhan zaman, oli lebih encer dan dirancang khusus mobil dengan kompresi tinggi. 

Bahan baku diolah melewati berbagai proses di pabrik. 

Kusnadi, Kepala Bengkel Suzuki Pemuda Semarang menjelaskan, molekul oli dan kandungan zat aditif pelumas tertentu membantu mesin mencapai kompresi terbaik. 

"Oli lebih encer, mobil-mobil baru rata-rata 0w-20, titik didih kan lebih cepat. Di desain untuk akselerasi tinggi dan hemat bahan bakar," kata Kusnadi.