Korelasi Kualitas Bensin dan Kompresi Mesin

SEMARANG, KOMPAS.com - Setiap mobil mempunyai angka perhitungan kompresi mesin yang berbeda. Hal ini bakal menentukan nilai oktan bahan bakar yang digunakan. 

Penggunaan bahan bakar yang cocok, bisa membuat performa mesin terjaga. Dampak tak sekadar membuat tarikan enten, tapi juga memperpanjang usia beberapa komponen.

Nilai oktan adalah angka yang menunjukkan seberapa besar tekanan yang bisa diberikan sebelum bensin terbakar.

Sedangkan rasio kompresi pada mesin pembakaran, merupakan nilai yang mewakili rasio volume ruang pembakaran dari kapasitas terbesar ke kapasitas terkecil. 

Bambang Supriyadi, Executive Coordinator Technical Service Division PT Astra Daihatsu Motor (ADM) mengatakan, dampak negatif akselarasi dan tenaga mesin mobil bisa loyo karena pengunaan bahan bakar di bawah standar.  

"Kerak karbon di ruang mesin menumpuk, kompresi ruang bakar mesin tidak seimbang," ucap Bambang dihubungi Kompas.com, Senin (5/9/2022). 

Dengan nilai oktan yang rendah, pembakaran mesin otomatis menyesuaikan, timing pengapian jadi lambat. Dampaknya mesin akan ngelitik disusul tenaga berkurang. 

Menurut Bambang, injektor mesin juga berpotensi tersumbat lantaran kotoran yang berasal dari tangki. Hal ini karena umumnya BBM oktan rendah memiliki kandungan sulfur yang tinggi.

"Selain ngelitik, penggunaan bahan bakar oktan rendah bisa mempengaruhi usia komponen utama mesin. Injektor dan filter bahan bakar bisa tersumbat, pengaruhnya juga ke tenaga mesin," tutur dia. 

Semakin rendah nilai oktan, bensin semakin lambat terbakar, sebab titik bakarnya lebih tinggi dan akan berakibat bensin lebih sulit menguap atau penguapan rendah. 

Karena itu, bensin yang gagal terbakar akibat oktan terlalu rendah dapat menyebabkan penumpukan kerak pada ruang bakar atau pada klep.

Nilai Oktan / RON - Rasio Kompresi Ideal Penggunaan RON 88 - 7-9 : 1

RON 90 - 9-10 : 1

RON 92 - 10-11 : 1

RON 95 - 11-12 : 1