Taft GT 4x4 Seken Dibanderol Rp 145 Juta, Apa Istimewanya?

JAKARTA, KOMPAS.com - Tren hobi kendaraan offroad kian ramai dewasa ini. Mobil bertipe sport utility vehicle (SUV) yang mumpuni untuk melibas medan ekstrem kian diburu, apalagi dengan model penggerak 4x4.

Salah satu mobil yang memang didesain untuk offroad yakni Daihatsu Taft. Meski mobil ini sudah lama berstatus discontinued alias disuntik mati, penggemarnya masih banyak. Taft seken dijual dengan rentang harga yang luas. Namun khusus Taft satu ini dibanderol di angka Rp 145 juta.

Dalam akun Instagram @77rshop, Taft yang dijual Rp 145 juta tersebut bertipe GT F70 alias berpenggerak 4x4 dengan mesin diesel 2.8L, bukan Taft F69 yang hanya 4x2, lansiran 1992. 

Menilik foto-foto yang diunggah, Minggu (12/12/2021), Taft GT F70 yang dijual nampak rapi dan mulus. Disebutkan pula dalam keterangannya bahwa mobil ini siap pakai dengan kondisi mesin, transmisi, dan sistem penggerak 4x4 masih orisinal dan normal.

Jika melihat di sejumlah bursa mobil bekas pertengahan Desember 2021, Taft GT F70 yang berpenggerak 4x4 ini umumnya memang dibanderol di angka Rp 90 jutaan, bahkan hingga tembus Rp 100 jutaan.

Maka dari itu, tidak mengherankan jika mobil yang mulai dipasarkan di Indonesia sejak 1985 tersebut kini bisa dijual dengan harga yang tidak jauh beda dari mobil keluaran terbaru.

Taft F70 hadir sejak 1985 sebagai pengganti Taft F50 atau Taft Kebo yang sudah purna tugas. Taft F70 hanya punya varian transmisi manual 4 percepatan dan terdiri dari dua tipe, Short Wheelbase (SWB) dan Long Wheelbase (LWB) berwujud pikap.

Untuk dapur pacunya, Taft F70 dibekali mesin diesel 4 silinder berkode DL41 2.8L. Tenaga maksimalnya 72 dk pada 3.600 rpm dan torsi puncaknya 170 Nm pada 2.200 rpm.

Mesin ini dikenal bandel dengan perawatan yang relatif mudah karena masih menggunakan timing gear untuk penggerak katupnya.

Pada 1988, Daihatsu memberikan pembaruan pada dapur pacunya. Mesin berkode DL41 diganti dengan yang berkode DL42.

Masih sama-sama diesel dengan kapasitas yang serupa, tapi teknologinya sudah berubah. Penggerak katupnya menggunakan timing belt, dan pompa solarnya menggunakan injeksi rotari.

Pada 1991, barulah Taft F70 mendapatkan upgrade sistem transmisi manualnya jadi 5 tingkat percepatan. Taft F70 resmi pensiun pada 1995 untuk tipe SWB. Sementara tipe LWB-nya tetap berlanjut hingga 2007.