Aki Mobil Soak Jangan Sering Paksakan Starter

JAKARTA, KOMPAS.com - Pemilik mobil sedikit banyak mesti tahu masalah pada kendaraannya. Jika saat distarter sulit hidup, kenali masalahnya apakah karena gangguan pengapian atau karena aki soak.

Samsudin, Aftersales Support Astra Peugeot, mengatakan, kalau gejalanya lantaran aki soak sebaiknya jangan memaksa menghidupkan mesin, karena justru bisa menimbulkan masalah pada sektor kelistrikan.

"Jika aki yang bermasalah, sebaiknya jangan lakukan cranking mesin atau starter lebih dari tiga kali. Hal itu akan menimbulkan masalah pada sistem elektronik kendaraan," katanya lewat keterangan resmi, Kamis (9/7/2020).

Risiko terparah kata Samsudin, jika dipaksakan maka bisa mempengaruhi program pada ECU dan Built-in System Interface (BSI) atau kontrol elektronik di mana sistem kendaraan bakal alami locked.

Samsudin mengatakan, khusus untuk Peugeot, baterai yang biasa dipakai ada tiga jenis tergantung model dan tahun, rinciannya yakni tipe L1 390 Ampere, tipe L2 480 Ampere dan tipe L3 720 Ampere.

Mekanisme kerjanya L2 yakni 42 ampere/jam, L2 yakni 60 Ampere/jam, dan L3 yakni 70 Ampere/jam. Tapi secara umum baterai yang digunakan adalah type L2 karena sudah mampu mengakomodasi kebutuhan.

"Kebutuhan standar kelistrikan transporter ini sudah dikalkulasi oleh Peugeot. Di luar itu jika penambahan daya dalam kendaraan kerap membuat pasokan listrik ekstra (bikin ceat tekor)," kata Samsudin.