Pahami Perbedaan Balapan Basah dan Kering pada MotoGP

Le Mans, KOMPAS.com - Akun instagram MotoGP mengunggah video 3D yang menampilkan perbedaan motor untuk balapan basah dan balapan kering.

Video tampak menjelaskan secara rinci bagian mana saja yang harus diubah dari motor.

Bagian pertama tentu saja ban depan dan belakang.

Jika pada balapan kering ban yang digunakan tipe ban slick alias ban botak, maka pada balapan basah ban yang digunakan adalah ban yang memiliki kembangan.

Selain itu pada motor balapan basah, piringan cakram depan juga ditutup dengan penutup khusus. Tujuannya mencegah air mendinginkan piringan cakram. Sebab piringan cakram karbon hanya bisa optimal digunakan di suhu minimal 200 derajat celcius.

Selanjutnya, suspensi bagian depan dan belakang juga diganti dengan yang lebih empuk.

Bagian terakhir yang diganti adalah cakram belakang yang diganti dengan cakram baja.

Tak lupa, engine map juga disesuaikan dengan kondisi basah. Dari video yang ditampilkan, pengaturannya tampak ada di posisi setang kiri.

Bagi yang penasaran, bisa menyimak langsung video-nya di sini: