Ciri-ciri Power Steering Hidrolik Bocor

JAKARTA, KOMPAS.com - Power steering memungkinkan pengemudi memutar setir dengan sedikit tenaga. Power steering punya dua jenis, pertama model hidrolik dan kedua yaitu elektrik alias electronic power steering (EPS).

Giyarno, pemilik bengkel spesialis Giri Power Steering di Cinere, Depok, Jawa Barat, mengatakan, kendala utama power steering model hidrolik ialah bocor di mana oli atau minyak rembes keluar.

Baca juga: Naik Motor Saat Cuaca Panas, Segera Berhenti jika Kepala Mulai Pusing

KOMPAS.com/Gilang Contoh power steering hidrolik

"Hidrolik yang pakai minyak itu kerusakan paling vatal dan paling sering terjadi itu bocor," kata Giyar panggilannya kepada Kompas.com, di Cinere, Depok, Rabu (4/10/2023).

Giyar mengatakan, pada awalnya pengemudi akan sulit mendeteksi kalau power steering hidrolik rusak tapi jika diperhatikan bekasnya akan terlihat.

"Kelihatan kalau bocor itu pertama ada bekas bocor oli, dan kedua di tabung oli berkurang," kata Giyar.

Baca juga: Suzuki Pamerkan Burgman Hidrogen di Japan Mobility Show 2023

GRIDOTO.com/RYAN FASHA Ilustrasi reservoir oli power steering

"Kalau dirasakan (pengemudi) itu sulit, selama olinya masih ada dan cukup, tidak akan ada yang dirasakan. Tapi begitu pas olinya sudah di minimal lavel pasti bunyi "nguonggg" berarti oli sudah berkurang," katanya.

"Tapi kalau sudah diisi olinya lagi akan normal lagi tapi tetap bocor. Jadi nanti akan sama lagi bakal bunyi lagi," ujar Giyar.