Pengalaman Sehari Berkendara Honda All New Civic RS

JAKARTA, KOMPAS.com - Setelah diperkenalkan beberapa waktu lalu, PT Honda Prospect Motor (HPM) menggelar Media Driving Experience All New Honda Civic RS. Meskipun hanya satu hari, tapi sudah cukup untuk bisa mendapatkan pengalaman berkendara sedan ini.

HPM mengajak rekan-rekan media untuk mencoba langsung performa dan fitur-fitur yang ditawarkan oleh Civic generasi ke-11 ini.

Baca juga: Honda Civic RS Sedan Sudah Terpesan 100 Unit Lebih

Kompas.com/Donny Honda All New Civic RS

Tak hanya itu, HPM juga menghadirkan pebalap Honda, yakni Alvin Bahar yang ikut memberikan pengalaman berbeda berada di Civic RS.

Kompas.com/Donny Honda All New Civic RS

Bahas sedikit mengenai desain eksterior, Civic RS memiliki tampilan yang benar-benar baru. Maka itu, mobil ini menggunakan kata-kata "All New". Tampilan lebih elegan, tapi tetap sporty. Selain itu, tempelan RS Body Kit juga menambah kesan dinamis mobil ini.

Pada kabin, tampilannya juga sepenuhnya baru, mulai dari jok yang dilapis kulit, instrument cluster digital, hingga desain dasbor yang unik, dan lainnya.

Baca juga: All New Civic RS Punya Tampilan Elegan, Menyasar Market Lebih Luas

Kompas.com/Donny Honda All New Civic RS

Civic terbaru ini juga diberikan model kunci baru yang berbentuk kartu yang dinamakan Honda Smart Key Card. Ubahan paling signifikan tentunya ada pada fitur dan teknologi. Sebab, Civic RS sudah mengadopsi teknologi Honda Sensing.

DOK. HPM Meter Cluster TFT All New Honda Civic RS

Pada sedan ini, terdapat Collision Mitigation Braking System (CMBS), Adaptive Cruise Control with Low Speed Follow (ACC with LSF), Lane Keeping Assist System (LKAS), Road Departure Mitigation System (RDM), Auto High Beam (AHB), dan Lead Car Departure Notification LCDN).

Saat masuk ke kabin dan duduk di belakang setir, posisi mengemudi yang ditawarkan sangat ergonomis. Sebab, joknya bisa diatur tinggi, rendah, maju, mundur, secara elektrik. Posisi setir juga bisa diatur, tilt dan telescopic, meskipun belum elektrik.

Kompas.com/Donny Honda All New Civic RS

Setirnya dibalut dengan kulit yang berkelas dan di belakangnya sudah disediakan paddle shift. Selain itu, dilengkapi dengan beragam tombol multifungsi, mulai dari cruise control, pengaturan audio, hingga pengaturan panel instrumen.

Tidak banyak tombol-tombol yang disajikan di dashboard. Di bagian tengah, hanya tombol untuk lampu hazard dan tombol-tombol pengaturan untuk AC. Semuanya masih mudah untuk dijangkau dari posisi pengemudi.

Kompas.com/Donny Honda All New Civic RS

Konsol tengah, terdapat tombol mode berkendara, electric handbrake, dan auto hold. Mode berkendara yang ditawarkan ada tiga, yakni Econ, Normal, dan Sport.

Bahas soal pengalaman berkendara, untuk menyalakan mesin cukup dengan menekan tombol Engine Start Stop di sisi kanan setir. Mesinnya sangat halus terasa, tapi raungan mesin dapat dirasakan saat di putaran tinggi.

Kompas.com/Donny Honda All New Civic RS

Test driver Kompas.com mencoba ketiga mode berkendara yang disematkan. Pada mode Econ, respons mesin lebih lambat dan terasa seperti tertahan atau berat. Tapi, konsumsi bahan bakarnya lebih irit dibandingkan dua mode lainnya.

Untuk mode Normal, akselerasi yang ditawarkan juga cukup baik. Tidak ada catatan khusus yang dapat diberikan untuk mode ini.

Kompas.com/Donny Honda All New Civic RS

Pada mode Sport, mesin menjadi lebih responsif dan akselerasinya juga jadi lebih baik. Tenaga yang dihasilkan dari mesin 1.5 L VTEC Turbo tidak mengecewakan. Perpindahan giginya juga terasa halus berkat penggunaan CVT.