Mengenal Aturan Track Limit yang Bikin Quartararo Ngamuk Gagal Podium

JAKARTA, KOMPAS.com - Pada balapan MotoGP, setiap pebalap diharuskan untuk tetap berada di trek. Tujuannya adalah tidak ada pebalap yang keluar trek dan mendapat keuntungan dari segi catatan waktu atau posisi dalam balapan.

Saat gelaran MotoGP Emilia Romagna, Minggu (20/9/2020), Fabio Quartararo kehilangan satu posisi karena motornya keluar dari trek. Aturan ini sebenarnya sudah diperkenalkan sejak musim lalu.

Baca juga: Batal Podium, Quartararo Mengaku Frustrasi

Di era sebelumnya, batas lintasan ditentukan oleh tembok atau penghalang. Artinya, pebalap tidak memiliki margin untuk kesalahan. Saat sirkuit menjadi lebih aman dan area run-off dibuat, kerb dipasang untuk menandai batas lintasan.

ANDREAS SOLARO Fabio Quartararo saat balapan di MotoGP Emilia Romagna. (Photo by ANDREAS SOLARO / AFP)

Dikutip dari MotoGP.com, kerb tersebut juga dimaksudkan untuk merugikan pebalap saat melintasinya, karena permukaannya tidak rata. Namun, seiring berjalannya waktu, mesin berkembang dan meningkat, yang berarti motor tidak lagi kehilangan traksi di trotoar
(kerb).

Akhirnya, untuk memperbaiki rumput alami tetapi tanpa memberikan daya cengkeram yang baik, dipasang rumput buatan di bagian luar kerb.

Namun, hal ini ternyata berbahaya setelah hujan. Sebab, rumput buatan ini tidak akan mengering secepat lintasan dan menyebabkan kecelakaan.

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

After receiving a warning, these were the offences that cost @fabioquartararo20 a podium! ???? Narrowly crossing over onto the green coming out of the final corner! ???? #EmiliaRomagnaGP ???? #MotoGP #Motorcycle #Racing #Motorsport

A post shared by MotoGP (@motogp) on Sep 20, 2020 at 10:10am PDT

Sekarang, rumput buatan telah digantikan oleh beton yang dicat hijau. Meskipun pebalap mendapat margin yang aman untuk dapat melewati batas, membuat kesalahan dan memperebutkan posisi, tapi penalti yang diberikan juga cukup berat.

Melebihi track limit berarti kedua ban di luar lintasan pada saat yang bersamaan. Jika suatu pelanggaran terjadi kapan saja selain selama balapan, seperti latihan atau kualifikasi, hal itu mengakibatkan pembatalan waktu atau pembatalan lap.

???? @FabioQ20 is furious!

Straight out the back of the garage after having 3rd place taken away from him on the last lap! ????#EmiliaRomagnaGP ???? pic.twitter.com/cVih0fYC9D

— MotoGP™???? (@MotoGP) September 20, 2020

Jika pelanggaran terjadi selama balapan, akan ada beberapa hasil yang berbeda. Jika pebalap kehilangan waktu dan jelas dirugikan, tidak ada tindakan yang diambil dan tidak dicatat.

Baca juga: Joan Mir Bisa Curi Gelar Juara Dunia MotoGP 2020

Beberapa kesalahan diperbolehkan jika kerugian atau keuntungan tidak dapat ditentukan, tetapi terlalu banyak insiden dianggap sebagai keuntungan. Sebab, pebalap tidak menggunakan lintasan yang sama dengan para rivalnya.

yo can someone translate this? no hablo francesa pic.twitter.com/uPaVaCgIRJ

— ???????????????? (@quartaraaro) September 20, 2020

Jika pebalap melakukan tiga pelanggaran, pesan peringatan akan dikirim ke dasbor mereka. Begitu ada lima pelanggaran track limit, Long Lap Penalty akan dikeluarkan melalui papan sinyal, dengan pesan yang dikirim ke dasbor pengendara juga.

Saat balapan di MotoGP Aragon 2019, telah diputuskan untuk memperbarui protokol untuk pelanggaran batas lintasan yang terjadi pada lap terakhir.

ANDREAS SOLARO Fabio Quartararo saat balapan di MotoGP Emilia Romagna. (Photo by ANDREAS SOLARO / AFP)

Mulai saat ini, pelanggaran di lap terakhir yang memengaruhi hasil balapan harus menunjukkan bahwa pebalap tersebut dirugikan karena melampaui batas lintasan. Jika pihak FIM MotoGP menganggap tidak ada kerugian yang jelas, pebalap akan dikenai sanksi dengan perubahan posisi atau penalti waktu.

Tujuannya adalah untuk memastikan bahwa setiap pebalap yang melebihi batas lintasan pada lap terakhir harus berada dalam posisi yang lebih buruk daripada pebalap yang bersaing langsung untuk mendapatkan posisi finis.

"Keputusan mengenai batas lintasan sepenuhnya merupakan tanggung jawab FIM MotoGP Stewards Panel dan bersifat final, dengan pelanggaran yang dikonfirmasi melalui video. Tidak ada kemungkinan protes atau banding," tulis aturan tersebut.

Dalam kasus Quartararo, dirinya mengamuk kesal karena mengaku tak mendapat peringatan setelah tiga kali keluar dari track limit. Sehingga, saat kedapatan keluar lagi dari track limit untuk yang kelima kalinya di lap terakhir, dia langsung diganjar Long Lap Penalty.