Merasakan Kenyamanan Wuling Almaz Menempuh Perjalanan 426 Km
Sukabumi, KOMPAS.com - Diperlukan jarak jelajah jauh untuk bisa merasakan kenyamanan mobil secara menyeluruh.
Parameter tersebut yang diambil Wuling Motors dalam menjamu media nasional untuk melakukan test drive SUV andalannya, Almaz.
Baca juga: Harga Resmi Wuling Almaz Sekadar Promosi?
Melihat kesempatan tersebut awak redaksi menjajal segala posisi. Mulai dari pengemudi, penumpang depan, hingga belakang.
Pengemudi
Proses menemukan posisi berkendara yang nikmat tergolong praktis. Sebab, pada kursi pengemudi sudah tersedia pengatur jok model elektrik.
Menu pengaturan meliputi, jarak kaki (maju-mundur), ketinggian jok (atas-bawah) dan sandaran. Sayang pengaturan setir hanya mengandalkan tilt steering (ketinggian posisi setir).
Semua fitur dan kelengkapan dapat diraih dan dioperasikan dari posisi pengemudi dengan baik. Beberapa fitur pengaturan juga sudah tersedia di setir.
Baca juga: Wuling Almaz Versus CR-V Turbo dan DFSK Glory 580
Area pandang juga cukup luas, depan, kiri dan kanan, sama dengan SUV pada umumnya. Namun untuk pandangan belakang melalui spion tengah agak terbatas karena desain kaca belakang yang tidak terlalu besar.
Tapi Anda tak perlu khawatir, apalagi saat parkir. Sebab, Almaz sudah dilengkapi dengan fitur view 360 yang didukung 4 kamera sehingga bisa melihat kondisi sekitar melalui layar monitor di tengah dasbor.
Penumpang
Posisi duduk, ruang kaki serta kepala terasa lega saat mencoba menjadi penumpang belakang. Meski pengaturan jok masih manual, tidak seperti jok pengemudi.
Material jok yang dibalut bahan sintetis terasa empuk dan tidak panas. Saking nikmatnya, awak redaksi sempat tertidur dalam perjalanan dari Cengkareng menuju Bogor.
Berpindah ke jok baris kedua, Anda akan disapa oleh ruang kabin yang lapang. Ruang kaki lega, bahkan bisa dikategorikan paling lega di kelasnya.
Setelah dicek ternyata, di negara asalnya, China, Almaz ini punya varian 7 penumpang. Dengan dimensi yang sama, maka jika hanya disetel untuk 5 penumpang, tentunya ketersediaan ruang kaki cukup besar.
Selain ruang kaki baris kedua yang lapang, bagasi yang disediakan Almaz juga memiliki volume yang besar.
Suara di kabin
Kekedapan yang dimiliki Almaz juga tergolong baik. Suara keramaian di sekitar saat melewati perkotaan bisa direduksi dengan baik.
Saat melintas di jalan tol suara gesekan ban dengan jalan dari beton terdengar meski dalam skala minim.
Kebetulan, hujan menyertai awak redaksi saat melakukan test drive. Suara rintik hujan cukup minim terdengar akibat penggunan atap panoramik yang mampu mereduksi suara hujan dengan baik saat menyentuh atap.
Kesimpulan
Kelegaan kabin Almaz bisa diandalkan. Material jok cukup baik dan empuk. Kontur desain jok juga pas dan tidak membuat cepat lelah.
| Harga | Rp 318,8 juta |
| Dimensi (P/L/T) | 4.655mm/1.835mm/1.760mm |
| Jarak sumbu roda | 2.750mm |
| Kapasitas penumpang | 5 orang |
| Mesin | 4 silinder, DOHC, DVVT, turbo |
| Tenaga | 140 tk |
| Torsi | 250 Nm |
| Transmisi | CVT 8 percepatan |
| Kapasitas tangki | 52 liter |
| Suspensi | depan : mcpherson strut |
| belakang : multi-link, trapezoidal independent | |
| Rem (depan/belakang) | cakram/cakram, ABS, EBD |
| Ban | 215/60/R17 |
Terkini Lainnya
Terpopuler
Now Trending
