Parameter tersebut yang diambil Wuling Motors dalam menjamu media nasional untuk melakukan test drive SUV andalannya, Almaz.
Melihat kesempatan tersebut awak redaksi menjajal segala posisi. Mulai dari pengemudi, penumpang depan, hingga belakang.
Pengemudi
Semua fitur dan kelengkapan dapat diraih dan dioperasikan dari posisi pengemudi dengan baik. Beberapa fitur pengaturan juga sudah tersedia di setir.
Penumpang
Posisi duduk, ruang kaki serta kepala terasa lega saat mencoba menjadi penumpang belakang. Meski pengaturan jok masih manual, tidak seperti jok pengemudi.
Setelah dicek ternyata, di negara asalnya, China, Almaz ini punya varian 7 penumpang. Dengan dimensi yang sama, maka jika hanya disetel untuk 5 penumpang, tentunya ketersediaan ruang kaki cukup besar.
Kekedapan yang dimiliki Almaz juga tergolong baik. Suara keramaian di sekitar saat melewati perkotaan bisa direduksi dengan baik.
Saat melintas di jalan tol suara gesekan ban dengan jalan dari beton terdengar meski dalam skala minim.
Kelegaan kabin Almaz bisa diandalkan. Material jok cukup baik dan empuk. Kontur desain jok juga pas dan tidak membuat cepat lelah.
Harga | Rp 318,8 juta |
Dimensi (P/L/T) | 4.655mm/1.835mm/1.760mm |
Jarak sumbu roda | 2.750mm |
Kapasitas penumpang | 5 orang |
Mesin | 4 silinder, DOHC, DVVT, turbo |
Tenaga | 140 tk |
Torsi | 250 Nm |
Transmisi | CVT 8 percepatan |
Kapasitas tangki | 52 liter |
Suspensi | depan : mcpherson strut |
belakang : multi-link, trapezoidal independent | |
Rem (depan/belakang) | cakram/cakram, ABS, EBD |
Ban | 215/60/R17 |
https://otomotif.kompas.com/read/2019/03/11/084200915/merasakan-kenyamanan-wuling-almaz-menempuh-perjalanan-426-km