Mobil tetap stabil tanpa perlu banyak koreksi pada setir.
Selanjutnya, tantangan beralih ke jalan bergelombang untuk menguji kenyamanan dan kebisingan.
Pada kecepatan 60 km/jam, Turanza 6 mampu meredam getaran dengan efektif.
Di samping itu, tingkat kebisingan yang dihasilkan juga terasa lebih rendah, membuat pengalaman berkendara lebih nyaman.
Saat pengujian beralih ke ban kompetitor, beberapa perbedaan mulai terasa.
Pada lintasan basah, mobil tampak sedikit kehilangan traksi, sehingga pengemudi harus melakukan koreksi setir lebih sering.
Begitu juga saat melewati jalan bergelombang, di mana kebisingan lebih terdengar dan kenyamanan berkendara sedikit berkurang.
Sesi kedua difokuskan pada uji stabilitas di kecepatan tinggi.
Mobil pertama-tama dibawa melewati tikungan menengah (medium cornering) dengan kecepatan 60 km/jam.
Turanza 6 tetap memberikan kestabilan yang baik, memungkinkan pengemudi melalui tikungan tanpa perlu banyak koreksi pada setir.
Dari tikungan, kendaraan langsung masuk ke lintasan zigzag (slalom) dengan kecepatan 60 km/jam.
Tantangan ini menguji bagaimana ban merespons perubahan arah yang cepat dan mendadak.
Turanza 6 menunjukkan respons yang tajam dan gesit, membuat mobil tetap terkendali tanpa gejala limbung.
Setelah itu, mobil dipacu ke kecepatan 80 km/jam di jalan lurus.
Turanza 6 tetap terasa mantap, tanpa adanya gejala limbung atau ketidakstabilan.