Adu Kenyamanan Suzuki V-Strom 250SX dan Honda CRF250 Rally

Hal yang harus diadaptasi dari naik CRF250 Rally adalah sadel yang tinggi, 885mm dari tanah. Buat tinggi pengendara 178 cm, sebenarnya bukan jadi masalah, yang berarti ketika motor sudah dinaiki. Namun buat pengendara di bawah 170 cm tentu kurang nyaman.

Ketika duduk di sadel, jok terasa lebih keras dari V-Strom 250SX, dan suspensi belakang yang empuk cenderung menurun. Jadi kedua kaki bisa menapak sempurna saat berhenti, cuma akan jadi masalah buat pengendara yang agak pendek, maka satu kaki saja yang bisa menapak dengan baik.

Soal handling, karena posisi duduk yang leluasa, khas motor trail, maka sangat fleksibel, mudah dan cenderung ringan. Masalahnya paling ada di pilihan ban yang off-road, membuat motor kaku saat mau belok di kecepatan tinggi.

Baca juga: Marquez Hengkang, Red Bull Tarik Sponsor dari Repsol Honda

Selain itu, karakter suspensi depan dan belakang Honda CRF250 Rally cenderung empuk. Bahkan terasa mengayun saat dibawa di jalan aspal, terutama dalam kecepatan tinggi.

Kondisi ini jelas membuat pengendara kurang percaya diri saat menikung. Tapi lain halnya ketika dibawa offroad, CRF250 Rally seperti kembali ke habitat aslinya.