Impresi Berkendara Omoda 5 Z, Tak Kalah Menarik dari Versi Termahal

JAKARTA, KOMPAS.com - Hadir sebagai pendatang baru di Indonesia, Omoda 5 yang dibawa Chery Sales Indonesia (CSI) tak sekadar menyajikan tampilan futuristik dan fitur berlimpah.

Bagi yang menanyakan soal performa, mesin yang digunakan masih cukup menjanjikan, lantaran baik untuk varian tinggi dan rendah Chery Omoda 5 sama-sama mengaplikasi mesin turbo berkapasitas 1.500 cc.

Dari data di atas kertas, dapur pacu tersebut mampu memproduksi tenaga maksimal hingga 145 Tk dan torsi 230 Nm ke penggerak roda depan melalui sistem transmisi CVT 9 percepatan.

Ketika redaksi beberapa waktu lalu sempat kencan singkat dengan Omoda 5 tipe Z yang jadi varian terendah, dari sisi sensasi berkendara ternyata tak berbeda dari versi tertinggi.

Baca juga: Kupas Luar Dalam Omoda 5 Z, Tetap Mewah meski Tipe Terendah

KOMPAS.com/Adityo Wisnu Chery Omoda 5 Tipe Z

Ketika mesin dihidupkan, bisa dibilang suaranya sangat halus. Bahkan ketika di dalam kabin juga sangat terasa senyap.

Tak butuh waktu lama, saat tuas transmisi di geser ke posisi D dan pedal rem dilepas, berlahan mobil pun mulai bergerak. Untuk merasakan performanya, sengaja redaksi mencari jalan yang lenggang di malam hari.

Putaran bawah ketika pedal gas di tekan habis alias kick down, tergolong responsif. Hal ini tentu tak lepas dari peran torsi yang besar ditambah turbo untuk memaksimalkan performanya.

Sementara untuk tarikan atas, meski tak merasakan secara optimal mengingat lintasan yang digunakan merupakan jalur umum, tapi dari putaran tengah sudah terasa Omoda 5 punya tenaga yang tak bisa dianggap enteng.

Baca juga: Alasan Hyundai Mengganti Stargazer Varian Trend dengan Essential

Pengendara juga bisa memaksimalkan performa dengan memilih mode sport yang membuat tarikan mesin terasa jauh lebih responsif.

KOMPAS.com/STANLY RAVEL Chery Omoda 5 Tipe Z

Sedangkan untuk pemakaian harian yang cenderung di dalam kota, mode Eco menjadi pilihan yang paling tepat.