Total Biaya Kepemilikan Mobil Listrik Ternyata Masih Mahal

JAKARTA, KOMPAS.com – Tingginya harga jual mobil listrik masih jadi hambatan untuk mendorong penetrasi ke masyarakat.

Meskipun biaya operasionalnya murah, konsumen mobil listrik perlu menyiapkan dana besar di awal untuk membelinya.

Berdasarkan data yang dipaparkan Direktur Eksekutif Komite Penghapusan Bensin Bertimbal (KPBB), Ahmad Safrudin, tak cuma harga mobil listrik yang masih mahal. Biaya kepemilikan atau total cost ownership (TCO) mobil listrik juga masih tinggi.

Baca juga: Proses Penghapusan Data STNK, Bukan Sekadar 2 Tahun Tunggak Pajak

Lihat Foto

Mobil Hyundai Ioniq 5 usai peluncuran di IIMS Hybrid 2022 di JiExpo Kemayoran, Jakarta Utara, Kamis (31/3/2022). PT Hyundai Motors Indonesia (HMID) secara resmi memasarkan mobil listrik Ioniq 5 yang menjadi mobil listrik pertama yang diproduksi di Indonesia.(KOMPAS.com/GARRY LOTULUNG)

Mengacu pada analisis TCO yang disampaikan Puput, menunjukkan bahwa biaya kepemilikan BEV relatif lebih mahal daripada teknologi ICE atau HEV.

Meskipun mobil listrik memiliki biaya operasional terendah, dan efektif untuk memitigasi gas rumah kaca.

Tingginya biaya kepemilikan dipicu mahalnya harga jual mobil listrik saat awal beli. Jika dijumlah secara keseluruhan, terlihat biaya mobil listrik memang jadi yang paling tinggi dibandingkan mobil bensin, diesel, dan hybrid.

Baca juga: Harga BBM Pertamina Naik, Pertamina Dex Sentuh Rp 18.900

"Mobil penumpang untuk bensin Rp 2.941 per kilometer untuk total cost. Kemudian diesel Rp 2.852, lebih murah, memang diesel lebih efisien,” ujar Puput, dalam webinar yang disiarkan Youtube InfoKPBB, Rabu (3/8/2022).

“Kemudian hybrid Rp 4.445 per km. Kemudian BEV (battery electric vehicle/mobil listrik berbasis baterai) Rp 5.301 per km. Lebih mahal," kata dia.