Cerita Wagub Jabar Pakai Kijang Doyok, Kerap Diusir Saat Parkir VIP

JAKARTA, KOMPAS.com - Berbeda dari pejabat lain yang identik dengan mobil dinas yang mewah, Wakil Gubernur (Wagub) Jawa Barat (Jabar) Uu Ruzhanul Ulum justru memilih Toyota Kijang KF20 alias Kijang Doyok tahun 1983 sebagai mobil favoritnya untuk melakukan kunjungan kerja.

Mobil yang diproduksi pabrikan Jepang atau yang kerap dikenal dengan sebutan Kijang Doyok atau Kijang Kotak itu diakui Uu memiliki kenangan tersendiri.

Baca juga: Kecelakaan Beruntun di Tol Semarang, Ingat Lagi Jurus 3 Detik

Melalui laman Instagram pribadinya, Uu membagikan kisah tersebut. Mobil Kijang itu merupakan mobil pertama milik almarhum kakeknya yang sekaligus menjadi warisan untuknya.

Pria kelahiran Tasikmalaya itu mengaku lebih sering menggunakan mobil Kijang Kotak pribadinya dibanding mobil dinas, bahkan sejak dirinya masih menjadi Bupati Tasikmalaya.

 

 

 

View this post on Instagram

 

 

 

A post shared by Uu Ruzhanul Ulum (@ruzhanul)

Modifikasi Rute, Beban Pelni Kian Berat?

Artikel Kompas.id

Meski diakui Kijang lawas itu sering mogok, mobil tersebut dinilai nyaman ketika digunakan untuk blusukan.

Bahkan, tidak jarang Wagub Jabar ini diusir petugas saat menggunakan mobil itu lantaran tidak boleh parkir di area VIP.

Pria berusia 51 tahun ini juga mengaku sering merasa jenuh jika bepergian menggunakan mobil dinas.

Maka dari itu, dirinya suka menggunakan mobil Kijang ini sebagai bentuk hobi dan agar tidak merasa bosan saat di jalan karena merasa senang mengendarainya.

Sejarah Kijang Kotak

Lihat Foto

Penggalan Video Toyota Kijang, Inspirasi dari Indonesia untuk Dunia.(captured from YouTube)

Mobil Kijang Kotak pertama kali diperkenalkan PT Toyota Astra Motor pada tahun pada era '70-an.

Kemudian, dikembangkan dengan meluncurkan generasi kedua yang populer disebut dengan Kijang Doyok pada tahun 1981 yang memiliki kode KF20.

Berbeda dari model '70-an, mobil ini sudah mengusung pintu kaca, knop pintu mobil, dan memiliki kunci.

Model bodi mobil ini juga sudah semakin mirip dengan mobil sungguhan walau bentuknya masih tetap kotak.

Barulah memasuki tahun 1983, keluar model facelift mobil ini yang menggunakan lampu berbentuk kotak.

Baca juga: Begini Cara Mengaktifkan Kembali Masa Berlaku STNK yang Mati

Mobil ini dibekali dengan mesin 4K 1300cc OHV yang sama dengan mesin Toyota Corolla DX.

Kemudian, untuk tahun 1983 (facelift), mesin yang digunakan di-upgrade oleh Toyota dengan mesin 5K 1500cc, sama seperti yang digunakan pada Kijang Super.

Selain upgrade mesin, Kijang Doyok facelift ini juga sudah mengadopsi booster rem, perubahan bentuk lampu, perbedaan grill, perubahan rasio differential transmisi, dan perpindahan letak lampu sein yang berada di sisi lampu.