Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+

Honda CRF250 Rally 2021 Meluncur, Lebih Canggih!

Kompas.com - 17/11/2020, 17:41 WIB
|

 

TOKYO, KOMPAS.com - Honda resmi meluncurkan CRF250L dan CRF250 Rally. Secara kasat mata tidak banyak perbedaan ketimbang model lama, tapi kalau dibedah ubahannya cukup banyak.

All New CRF250L dan CRF250 Rally meluncur di Jepang, pada 13 November 2020 dan dipasarkan pertengahan Desember 2020. Di Indonesia hanya CRF250 Rally yang dipasarkan, itu pun model lama.

CRF250 Rally 2021 mengusung rangka baru. Honda memperbaiki desain dan material rangka sehingga menghasilkan sasis yang lebih ringan 2,1 kg. Sasis ini juga diklaim lebih kaku sehingga lebih rigid.

Honda CRF250 Rally 2021Foto: Young Machine Honda CRF250 Rally 2021

Honda mengklaim rangka baru ini lebih kaku 20 persen ketimbang model lama. Rangka baru memberikan impak yang lebih baik dan lebih lentur saat menerima tumbukan secara vertikal dari jalan.

Baca juga: Bocoran Honda CRF250 Rally dan CRF250L 2021

Basis mesin CRF250 Rally baru tetap sama yakni jantung 249cc, satu silinder, DOHC. Meski demikian Honda merevisi beberapa bagian untuk mendapat torsi yang lebih besar.

Honda memperbaiki sistem isap dan buang di mesin, termasuk mengoptimalkan pengapian. Tujuannya supaya karakter torsi yang dihasilkan lebih sesuai untuk apikasi baik di jalan on road maupun off road.

Di atas kertas torsi CRF250 Rally 2021 meningkat 0,4 Nm menjadi 23 Nm. Tapi peningkatan torsi itu harus ditebus dengan berkurangnya tenaga yang dihasilkan sebesar 0,2 kW menjadi 18 kW.

Honda CRF250 Rally 2021Foto: Young Machine Honda CRF250 Rally 2021

Honda juga turut memperbaiki rasio gigi agar mendapat perbandingan yang sempurna. Rasio gigi satu sampai lima dibuat lebih rapat agar lebih mudah diajak berakselerasi.

Selain itu Honda juga merevisi knalpot agar bobotnya lebih ringan. Suaranya juga lebih merdu dengan cara mengurangi bagian buntut silinser dan mereduksi glass wool.

Baca juga: Modifikasi All New Honda Scoopy 2020, Jadi Makin Modis

Sistem rem sudah ABS depan belakang. Kendati demikian ABS di roda belakang bisa dimatikan untuk mendapat respon traksi yang lebih mumpuni jika dibawa off road.

Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Halaman:
Video rekomendasi
Video lainnya


Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Rekomendasi untuk anda
27th

Tulis komentarmu dengan tagar #JernihBerkomentar dan menangkan e-voucher untuk 90 pemenang!

Syarat & Ketentuan
Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
komentar di artikel lainnya
Baca berita tanpa iklan. Gabung Kompas.com+
Close Ads
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

Bagikan artikel ini melalui
Oke
Lengkapi Profil
Lengkapi Profil

Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.