Kenali Ragam Sistem Penggerak pada Mobil

JAKARTA, KOMPAS.com - Setiap kendaraan memiliki konstruksi yang berbeda, terkait dengan cara memposisikan mesin, ataupun menggerakkan rodanya. Meski demikian, perbedaan tersebut memiliki tujuan masing-masing.

Head Product Improvement/EDER Dept Technical Service Division PT Astra Daihatsu Motor (ADM), Bambang Supriadi, mengatakan, saat ini sistem penggerak yang lazim digunakan adalah Front Wheel Drive (FWD), Rear Wheel Drive (RWD), Four Wheel Drive (4WD) dan All Wheel Drive (AWD), 

Baca juga: Daihatsu Goda Konsumen Lewat Festival Virtual

1. Front Wheel Drive (FWD)

“FWD adalah mobil dengan penggerak roda dua yang menggunakan roda depan sebagai penggeraknya,” ujar Bambang saat dihubungi Kompas.com, Jumat (26/6/2020).

Sistem penggerak roda depan (FWD) umumnya dikombinasikan dengan mesin depan yang melintang.

KompasOtomotif-Donny Apriliananda Honda Jazz Tipe S sudah mengemban banyak fitur.

Kelemahan konfigurasi ini ada pada kekuatan as penggerak karena fungsi ganda yang harus ditanggung oleh roda depan, yaitu sebagai roda penggerak sekaligus sebagai kemudi yang mengendalikan arah kendaraan.

Selain itu gejala underseer menjadi ciri khas mobil dengan sistem penggerak FWD, ini disebabkan karena bobot kendaraan yang cenderung terpusat di depan.

Hampir semua jenis mobil mulai dari city car, hatchback, sedan sampai SUV dan MPV menggunakan sistem penggerak ini. Sebagai contoh, Mitsubishi Xpander, Honda Jazz dan Nissan Livina.

Baca juga: Alasan Hanya Motor yang Wajib Nyalakan Lampu Utama di Siang Hari

2. Rear Wheel Drive

RWD adalah mobil dengan penggerak roda dua yang menggunakan roda belakang sebagai penggeraknya.

“Tenaga yang dihasilkan oleh mesin dihantarkan ke roda belakang melalui gardan,” kata Bambang.

Kelebihan dari konfigurasi ini adalah karakter yang dihasilkan cenderung lebih halus dibanding penggerak depan.

TAM Pada tahun pertamanya, Toyota Avanza berhasil terjual 43 ribu unit.

Sementara untuk kelemahan sistem penggerak ini efesiensi mesin sulit di dapat, bila tenaga mesin pas-pasan, kerugian gesekan kian melemahkan perfoma mobil secara keseluruhan.

Mesin penggerak belakang juga membuat kemudi menjadi lebih ringan dan tidak seliar penggerak depan, oleh karena itu gejala oversteer cukup mudah terjadi saat menikung.

Mobil dengan sistem penggerak ini dipilih karena desainnya yang sederhana. Sebut saja Toyota Innova dan duo Avanza Xenia.