Mencoba Mesin Kecil Ford EcoSport

Model tersebut menjadi incaran pertama, sebab Ford Motor Indonesia (FMI) memiliki rencana untuk menghadirkan SUV kompak bermesin kecil tersebut. Sebagai perkenalan saat ini FMI baru menjual versi 1,5 liter.

Kendati dipasangi mesin 999 cc namun keberadaan turbo membuat varian EcoBoost memiliki tenaga cukup besar, 125 tk, dengan torsi 170 Nm. Daya tersebut bahkan lebih besar dari versi 1.5L yang hanya mampu mengembuskan 110 tk dengan torsi 142 Nm.

Torsi mumpuni
Mencermati perbedaan tersebut maka sesi ujicoba difokuskan pada akselerasi baik dari posisi diam maupun berjalan kosntan. Kebetulan yang tersedia saat itu hanya varian manual 5 percepatan. Ketika masuk area trek dengan jarak sekitar 2 km, percobaan pertama adalah merasakan laju mobil dari posisi diam. Torsi yang cukup besar tersebut mampu memberikan efek akselerasi yang mumpuni dibanding varian 1.5L.

Saat berpindah dari gigi 1 ke 2 di posisi 6.000 rpm, respon dirasa tidak terlalu cepat dan jarum mundur ke 4.500 rpm. Hal tersebut menunjukkan indikasi kemungkinan penggunaan final gear kecil atau rasio gigi yang tidak terlalu rapat. Namun kondisi tersebut masih terbilang baik untuk ukuran SUV kompak.

Di sisi area trek lain, awak redaksi mencoba akselerasi dari kondisi kecepatan konstan. Saat itu mobil melaju 40 kpj pada posisi gigi 3. Ketika pedal gas ditekan secara spontan hingga mentok, mesin masih merespon dengan baik, dan memberikan akselerasi yang spontan. Maklum saat itu jarum di spidometer menunjuk 1.800 rpm, yang notabene masih masuk dalam rentang suplai torsi maksimal (1.400 - 4.500 rpm). Dengan begitu kinerja turbo masih dalam kerja optimal.

Sama
Selain mencoba akselerasi dan torsi, KompasOtomotif juga ingin memastikan apakah ada perbedaan dari sisi pengendalian dan stabilitas. Karakter pengendalian terasa tidak ada beda dengan yang dijual di Tanah Air saat ini. Begitu pula dengan stabilitas yang cukup baik. Bahkan efek pergeseran body saat melakukan manuver di tikungan cepat juga masih terasa, kendati dalam skala yang minim.

Kesimpulan
Tenaga dan torsi yang dimiliki varian EcoBoost ini memang lebih baik dibanding versi 1.5L. Bahkan bisa dikatakan cukup kompetitif jika dibanding dengan kompetitor seperti Nissan Juke, Toyota Rush dan Daihatsu Terios.