Lin Jarvis Ungkap Pentingnya Konsesi bagi Yamaha di MotoGP

JAKARTA, KOMPAS.com - MotoGP mengonfirmasi akan kembali menggunakan sistem konsesi yang akan mulai berlaku pada musim 2024.

Konsesi ini dibuat agar semua pabrikan punya kemampuan yang setara di atas lintasan. Bila performa tim jelek bisa menggunakan konsesi tersebut supaya bisa tampil lebih kompetitif.

Salah satu alasan pemberlakuan konsesi ini tak terlepas dari melempemnya dua tim pabrikan asal Jepang yakni Yamaha dan Honda. Kedua pabrikan yang dulunya menguasai podium kini berada di papan bawah klasemen, kalah saing oleh pabrikan asal Eropa.

Managing Director Yamaha Motor Racing Lin Jarvis mengungkapkan bahwa saat ini konsesi di MotoGP merupakan hal yang penting bagi Yamaha.

“Sayangnya, konsesi sangat penting bagi kami. Jika kami ingin mengambil langkah maju lagi, kami memerlukan lebih banyak pilihan untuk pengujian,” ucap Jarvis, dikutip dari Speedweek, Rabu (7/12/2023).

“Tahun depan kami hanya akan memiliki dua pembalap. Pengujian akan membantu kita, ini akan memberi kita lebih banyak kebebasan. Kami dapat menggunakan lebih banyak mesin dan juga mengubah spesifikasi sepanjang musim,” lanjutnya.

Seperti diketahui, untuk sistem konsesi pada musim 2024 akan dibagi berdasarkan peringkat, yaitu ranking A, B, C dan D.

Yamaha sendiri berada di peringkat D, di mana akan diizinkan melakukan 260 kali uji ban, pengujian di sirkuit GP mana pun, enam wildcard, pengujian tak cuma pebalap uji, tetapi juga pebalap inti, serta mendapat jatah maksimal 10 mesin yang dapat dikembangkan secara bebas dan dua pembaruan aero per tahun.

Sementara Ducati berada di peringkat A, di mana pabrikan hanya punya 170 ban uji, tes tertutup dengan pebalap uji hanya boleh di tiga sirkuit, tidak ada wildcard, dan hanya boleh pakai delapan mesin per tahun.

Aturan konsesi baru MotoGP ini memang dianggap lebih mengekang Ducati. Namun, menurut Jarvis hal itu wajar, mengingat Ducati saat ini memiliki performa mesin yang sangat kuat dibandingkan pabrikan lain. Terlebih pabrikan asal Italia itu menurunkan delapan pebalap di musim 2024.

“Ya saya mengerti. Beberapa orang menganggap terlalu banyak Ducati di Kejuaraan Dunia. Itu pendapat saya juga, tapi tetap tidak adil. Mereka telah menawarkan mesin yang sangat kuat. Pabrik lain tidak melakukan hal ini dan hal ini berjalan baik bagi Ducati, yang kini memiliki delapan pebalap,” kata Jarvis.

Untuk konsesi musim 2024, Ducati akan berada di peringkat A, KTM dan Aprilia berada di peringkat C, sedangkan Yamaha dan Honda berada di peringkat D.