Kupas 10 Fitur Unggulan Kawasaki Versys 1000 di GIIAS 2019

TANGERANG, KOMPAS.com - Kawasaki memboyong New Versys 1000 ke Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2019. Motor petualang ini dibanderol Rp 360 juta untuk perpajakan DKI Jakarta.

Menelisik desain Versys 1000 kini lebih sporty ketimbang pendahulunya. Salah satunya dapat dilihat dari bentuk lampu depan yang mengadopsi bahasa desain Kawasaki terkini yang juga dipakai di Ninja 250.

1. Mesin
Mesin 4-silinder segaris berkapasitas 1,043 cc diklaim memiliki tarikan yang lebih responsif dan torsi yang kuat di setiap rentang putaran mesin terutama pada bagian bwah dan menengah.

Bisa demikian lantaran Kawasaki mengubah mapping pada Electronic Throttle Valve dengan penambahan Electronic Cruise Control. Diklaim menghasilkan tenaga yang besar tapi tetap halus.

2. Electronic Throttle Valve
Fitur Electronic Throttle Valve yang terdapat pada motor ini membuat ECU dapat mengendalikan jumlah bensin yang dikirim ke mesin, baik via fuel injector maupun via throttle valve.

Posisi fuel Injection dan throttle valve yang ideal membuat respons mesin menjadi halus dan natural dan engine output yang ideal.

3. Kaliper Cakram Radial
Cakram depan berukuran 310 mm dijepit dengan kaliper yang di-posting dengan posisi radial (sejajar). Posisi radial sering diaplikasi pada motor gede karena dianggap lebih baik dalam pengereman.

4. Kawasaki Cornering Management Function
Inertial Measurement Unit (IMU) merupakan perangkat elektronik yang digunakan untuk memantau dan mengatur beberapa komponen agar lebih efisien.

Di Versys 1000 ini, Kawasaki menggunakan IMU yang disebut sebagai Kawasaki Cornering Management Function (KCMF). Software ini merupakan evolusi terakhir buatan Bosch.

KCMF memonitor parameter mesin dan sasis saat melewati tikungan mulai dari sudut masuk entry, apex, hingga jalur keluar. KMCF akan mengatur kekuatan rem dan kekuatan mesin untuk memudahkan transisi yang halus dari akselerasi ke pengereman, lalu ke akselerasi lagi.

Fitur ini juga berfungsi untuk membatu pengendara untuk menelusuri alur yang mereka inginkan saat di tikungan. Pada New Versys 1000, KCMF mengatur system KIBS.

5. Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System

KIBS merupakan sistem pengereman standar supersport yang dimiliki Kawasaki. KIBS merupakan sistem pengereman yang sama yang terdapat pada Ninja H2 dan Ninja ZX-10R.

Program dan seting KIBS disebut menyesesuaikan dengan kondisi berkendara di jalan raya. Serta diukur secara presisi untuk mendapat manfaat dari jarak main suspensi Versys 1000.

6. Kawasaki Traction Control
Terdapat 3 mode Kawasaki Traction Control (KTC) untuk menghadapi berbagai macam kondisi, baik saat ingin berkendara kencang di jalanan yang mulus, maupun pelan di jalanan yang licin.

7. Electronic Cruise Control

Sistem ini berfungsi untuk menjaga kecepatan hanya dengan menekan tombol. Sekali tombol ditekan, pengendara tidak perlu menarik gassecara terus menerus. Hal ini bisa membuat tangan kanan lebih nyaman saat berkendara jauh.

8. Windscreen
Pelindung angin ini dapat disesuaikan untuk melengkapi wind protector baru yang terpasang pada New Versys 1000. Tinggi windcscreen dapat disesuaikan dengan tinggi pengendara.

9. Jok
Terdapat dua tipe jok, tipe standard yaitu low seat dan aksesoris yaitu comfort seat. Tipe low seat lebih rendah 20 mm, membuat kaki lebih mudah mencapai tanah. Sementara tipe comfort seat, dengan bantalan uretan yang nyaman untuk dibawa berkendara dalam waktu yang lama.

10. Lampu LED
Masing-masing LED Headlamps yang terpasang bisa menghasilakn sinar low dan high sesuai dengan posisi lampu. Memberikan cahaya yang baik untuk menerangi kegelapan.