Ini Posisi Tuas Transmisi Mobil Matik yang Benar Saat Parkir Paralel

SOLO, KOMPAS.com - Kejadian mobil tidak bisa didorong saat parkir paralel masih seringkali ditemui. Ini tentu sangat merepotkan, apalagi jika kondisi parkiran kendaraan sangat terbatas.

Hal ini sering kali ditemui pada pengguna mobil matik yang salah mengatur posisi tuas transmisi, sehingga tidak bisa didorong saat parkir paralel.

Untuk memastikan mobil matik bisa didorong dan mudah digerakkan saat parkir paralel, ada yang perlu diperhatikan.

Baca juga: Deretan Truk Tambang dan Promo DCVI dan di IEE 2024

Dicky Aditya Wijaya Mobil terparkir di area basement parkir, posisinya ada yang paralel dan berjajar

Pemilik Iwan Motor Honda Auto Clinic Solo, Iwan mengatakan, mobil matik yang parkir paralel tuas transmisinya harus di netral agar kendaraan bisa didorong atau digerakan dengan mudah.

Iwan menjelaskan, tuas transmisi pindah ke N saa saat parkir paralel supaya mobil bisa didorong maju atau mundur, namun sebelumnya pastikan lokasinya di tempat yang datar.

“Setelah memastikan parkir di tempat datar, tarik handbrake kemudian masukkan gigi ke posisi P dan pastikan kunci di posisi Off lalu cabut,” kata Iwan kepada Kompas.com, belum lama ini.

Setelah pindah ke P dan cabut kunci, barulah pindah ke N dan turunan rem tangan agar mobil matik bisa didorong.

Baca juga: Mobil Listrik Mazda MX-30 Meluncur Tahun Ini

“Terakhir, pencet shift lock sambil pindahkan tuas ke posisi N lalu lepas handbrake,” kata Iwan.

Sebelumnya, Iwan juga mengatakan, parkir mobil matik tanpa mengaktifkan rem tangan akan merusak transmisi, namun hal ini terjadi jika permukaan tidak rata karena beban mobil ditahan cowl matic.

“Ketika parkir paralel dan permukaan lantai rata maka boleh-boleh saja jika tidak menarik rem tangan,” kata Iwan.