Jajal All New Honda BeAT Deluxe, Rasanya Familiar

JAKARTA, KOMPAS.com - All New Honda BeAT Series sudah resmi meluncur. Tampilannya berubah banyak di bagian detail serta ada tambahan fitur biar makin aman.

Soal tampilan misal, bodi depan dibikin lebih aerodinamis, sehingga angin tidak mengenai lutut pengendara. Desain lampu depannya dibuat berbeda tapi tetap mengandalkan gaya dari BeAT yang lama.

Pada bagian dek, Honda membuat bodi depan lebih maju, menambah ruang kaki pengendara. Hal ini dirasakan penguji, postur 178 cm, bagian kaki tidak mentok ke dek depan.

Selain itu, dek yang lebih lega juga membuat BeAT bisa diandalkan buat membawa barang di kaki. Apalagi skutik yang laku sebanyak 23 juta unit sejak 2008 ini kerap diandalkan buat membawa galon dan sebagainya di dek 

Baca juga: Cara Mendeteksi Kerusakan Transmisi Mobil Manual

Kompas.com/Adityo All New Honda BeAT Series

Secara teknis, bagian mesin, suspensi, sampai rangka tidak berubah dari model sebelumnya. Cuma AHM mengoptimalkan desain mesin sehingga bisa dikurangi bobotnya, total sampai tiga kilogram.

Kompas.com pun dapat kesempatan mengetes dua varian BeAT Series, yakni Deluxe Smart Key dan Street. Pada tulisan kali ini, penguji akan membahas BeAT Deluxe.

Unit yang dites merupakan versi Smart Key, jadi tidak perlu colok lagi anak kunci. Cukup pegang remot, tekan kenop yang ada di dekat setang, lalu putar, maka mesin motor bisa dinyalakan, makin praktis.

Spesifikasi mesin BeAT terbaru tetap mengandalkan mesin eSP 110cc yang menghasilkan tenaga 8,85 TK di 7.500 RPM dan torsi 9,2 Nm di 5.500 RPM. 

Karakter dari mesinnya sama dibandingkan BeAT yang sebelumnya. Respons gas baik di putaran rendah, plus saat jalan, tarikannya halus, tidak kasar pengahantaran tenaganya ke roda.

Baca juga: Spesifikasi Lengkap All New Honda BeAT Series, Fitur Makin Banyak

Seharusnya dengan mesin yang sama tapi bobot lebih ringan, ada pengaruhnya dari segi performa. Namun saat dites, selisih tiga kilogram tadi masih kurang terasa.

Buat bantingan suspensi pun karakternya sama. Shockbreaker depan cenderung halus, tapi yang belakang keras. Cukup terasa saat penguji coba lewat polisi tidur di trek AHM.

Bicara soal handling, penguji bisa dengan lancar meliuk di rintangan yang ada di trek. Karakter Honda BeAT yang lincah tetap dijaga Honda, jadi enak nantinya saat dipakai manuver di tengah kemacetan atau saat masuk gang sempit.