Bawa Mobil Matik ke Pegunungan, Jangan Diforsir

JAKARTA, KOMPAS.com - Muncul anggapan bahwa mobil transmisi matik tidak setangguh mobil manual untuk melibas tanjakan. Apalagi jika dibawa ke daerah pegunungan yang didominasi jalan curam.

Hermas Efendi Prabowo, Pemilik Warner Matic Bengkel Spesialis Matik mengatakan, sebetulnya mobil matik kuat-kuat saja diajak menanjak, tapi pemilik mesti paham cara berkendara yang tepat.

Baca juga: Stok Hampir Habis, Pemesan RAV4 PHEV Baru Dapat Unit Tahun Depan

Lihat Foto

Tombol pengunci atau release button di tuas transmisi matik(())

"Perilaku ketika di tanjakan kan biasanya mobil nanjak tinggi. Idealnya nanjak tinggi mobil sudah panas istirahat dulu lima sampai 10 menit cuma orang males begitu," kat Hermas kepada Kompas.com, Sabtu 16/9/2023).

"Karena saat nanjak itu pasti masuk gigi 1 atau 2, saat mesin panas pasti memengaruhi kinerja oli (matik) dan elektrifikasi," katanya.

Industri Otomotif Indonesia Punya Prospek Besar

Artikel Kompas.id

"Sedangkan tekanan oli sangat dipengaruhi oli itu sendiri dan elektrikal. Saat level tertenu clucth gagal bekerja begitu selip dia gosong dan rontok. Karena cara berkendara yang tidak pas," katanya.

Baca juga: Lexus RZ Raih Bintang Lima Tes Tabrak Euro NCAP

Lihat Foto

Mekanisme kerja transmisi mobil matik (Mobilmo.com)

Hermas mengatakan banyak pengemudi yang menggantung oedal gas saat tanjakan.

Hal tersebut bakal cepat merusak transmisi matik, sebab transmisi dipaksa bergerak dalam kondisi bobot dan gerak mobil yang mengarah ke belakang.

"Tekanan oli transmisi yang dihasilkan jadi lebih besar untuk mengimbangi kekuatannya. Oli transmisi jadi cepat panas akhirnya overheat dan transmisi nge-loss," ujarnya.