Beda Rp 1,5 Juta, Pilih Toyota Agya GR Sport atau Wuling Alvez CE

JAKARTA, KOMPAS.com - Toyota Indonesia akhirnya resmi mengumumkan banderol Agya GR Sport yang tak lagi masuk dalam segmen mobil murah ramah lingkungan, alias low cost green car (LCGC).

Mobil yang bergeser kecity car itu tak hanya menjajakan tampilan sporty, tapi juga fitur lebih lengkap. Tak heran harganya pun naik, yakni Rp 237,5 juta untuk manual, dan Rp 253,5 juta untuk versi CVT.

Karena harga tersebut, banyak orang menilai Toyota Agya GR Sport terlalu mahal, bahkan sampai dibandingkan dengan varian tengah dari SUV ringkas Wuling, yakni Alvez CE, yang dijual Rp 255 juta, selisih Rp 1,5 juta.

Meski bukan satu kelas, tapi dengan selisih harga yang tipis tentu bikin konsumen mempertimbangkan mana yang terbaik, dari segi fitur, kenyamanan, performa, dan lain sebagainya.

Baca juga: Referensi Modifikasi Suzuki Grand Vitara, Simpel tapi Menarik

KOMPAS.com/KRISTIANTO PURNOMO Foto stok: Agya GR Sport

Sebagai referensi, berikut komparasi singkat keduanya yang dimulai dari sisi interior serta fitur lebih dulu.

Interior

Sebagai SUV ringkas, jelas Wuling Alvez memiliki dimensi yang lebih dibanding Agya GR Sport. Tak heran dari segi kelapangan kabin akan lebih unggul.

Untuk kenyamanan interior, Alvez CE dibekali head unit 10,25 inci yang bisa terkoneksi dengan smartphone, sensor parking lengkap dengan kamera belakang. Kemudi dibalut lapisan sintetis dan sudah disedikan tombol pengaturan audio. 

Baca juga: Melihat Langsung Honda CR-V Terbaru, Punya Pilihan Mesin Hybrid

Material dasbor diberikan sentuhan soft touch, dan sarana informasi bisa disimak melalui layar MID TFT 3,5 inci. Namun sebagai varian tengah, Alvez CE masih menggunakan rem tangan manual serta tanpa sunroof.

Untuk Agya GR Sport sendiri sebenarnya tak kalah menggoda, bagian kemudi juga terbungkus sintetis lengkap dengan detail jahitan merah yang mengesankan aura sporty.

Bagian kiri-kanan lingkar kemudi terdapat pengaturan audio dan pilihan mode berkendara, sayang untuk material dasbir terkesan minimalis.

Sistem pengaturan AC sudah digital, termasuk speedometer yang basisnya serupa dengan Raize. Urusan hiburan, Toyota memanjakan penumpang dan pengendara melalui head unit layar sentuh 8 inci dengan konsep floating.

Baca juga: Kalah Pamor dari SUV, Toyota Setop Penjualan Camry di Jepang

KOMPAS.com/Aprida Mega Nanda All New Toyota Agya GR Sport

Menariknya, untuk memberikan sisi fun to drive, Toyota juga sudah melengkapi Agya GR Sport CVT dengan paddle shift.

Fitur

Seperti diungkap sebelumnya, salah satu fitur menarik yang diberikan Toyota pada Agya GR Sport adalah pilihan mode berkendara bertanda PWR dan paddle shift untuk mengendalikan perpindahan gigi transmisi CVT.