Royal Enfield Bikin OMR Continental GT, Balapan Pakai Cafe Racer

JAKARTA, KOMPAS.com - Royal Enfield (RE) tidak hanya mendukung perkembangan motor custom. Salah satu produsen roda dua tertua di dunia ini juga mendukung balap motor.

Dikutip dark Gaadiwaadi.com, Sabtu (25/9/2021), RE telah merilis pernyataan resmi mengenai Continental GT Cup baru di India. Ajang balap ini bertujuan untuk menarik pebalap baru dan berpengalaman dengan cara yang dapat diakses untuk balapan di sirkuit.

Baca juga: Sketsa Royal Enfield Meteor 350 Bobber dari Smoked Garage

RE akan mendirikan sekolah balap di seluruh negeri setelah final Continental GT Cup digelar. Selain itu, RE juga menyebutkan akan fokus untuk menyediakan akses mudah ke pelatihan profesional bagi pebalap yang memiliki antusias yang sama.

Dok. Gaadiwaadi.com OMR Royal Enfield, balapan pakai motor bergaya cafe racer dengan basis Continental GT

Tentunya, tidak sembarang orang bisa ikut. Ada beberapa persyaratan dasar yang harus dipenuhi, seperti contohnya sertifikat atau di Indonesia sama seperti Kartu Izin Start (KIS).

Ajang balap satu merek atau one make race (OMR) ini akan digelar sebanyak empat seri. Tiap serinya akan diisi dengan dua kali balapan.

Baca juga: Royal Enfield Meteor 350 Dibuat Jadi Scrambler Futuristik

Pabrikan yang berbasis di Chennai ini memilih untuk menggunakan Continental GT yang disiapkan khusus untuk kejuaraan. Tentunya, ada beberapa ubahan yang dilakukan agar motor tersebut bisa digunakan untuk balapan.

Dok. Gaadiwaadi.com OMR Royal Enfield, balapan pakai motor bergaya cafe racer dengan basis Continental GT

Suspensi depan dan belakang dibuat lebih kaku. Lalu, setang model clip-on dibuat lebih rendah posisinya dengan penempatan di bawah segitiga atas atau under yoke.

Ubahan lainnya ada pada footpeg yang posisinya dibuat lebih mundur agar posisi badan pebalap lebih ergonomis. Knalpot full system dari bahan stainless steel juga disematkan dan diklaim memberikan tenaga 12 persen lebih besar.

Dok. Gaadiwaadi.com OMR Royal Enfield, balapan pakai motor bergaya cafe racer dengan basis Continental GT

Bannya juga menggunakan soft compound. Selain itu, bodi juga mendapat revisi. Bagian lampu diberikan fairing dan buritan mendapatkan buntut tawon khas cafe racer.

Bagian bawah mesin juga diberikan belly pan agar lebih aerodinamis. Agar manuver lebih lincah, RE memangkas bobotnya hingga 24 kilogram lebih ringan.