Bedah Fitur Canggih Honda Gold Wing, Seperti Mobil

JAKARTA, KOMPAS.com – Model kelas berat Honda, GL1800 alias Gold Wing, resmi dijual di Indonesia dengan harga fantastis Rp 1,01 miliar.

Model generasi keenam yang makin ringan, canggih, dan lahir sebagai pelopor teknologi baru ini menempatkan pengendaranya di puncak gaya hidup touring yang lagi boom di Indonesia.

Baca juga : Harga Honda Gold Wing Tembus Rp 1 Miliar

Large Project Leader Honda Goldwing Yutaka Nakanishi, menjelaskan pengembangannya dimulai dari hal paling dasar, yaitu rangka. Gold Wing 2018 menggunakan rangka baru twin tube pipe berbahan alumunium yang lebih enteng dari sebelumnya.

Fe Honda Gold Wing 2018, pakai rangka baru.

Ketebalan dikurangi di beberapa bagian, namun tetap mempertahankan kemampuannya menahan tekanan. Bobot rangka yang makin ringan dan kuat menghasilkan fleksibilitas berkendara dan mendukung segala sesuatu yang terpasang di atasnya.

Reduksi bobot bodi, rangka, dan swing arm, mencapai 2 kg dibanding model sebelumnya, jelas Yutaka. Sedangkan total bobot yang terpangkas di antara model 2018 dan sebelumnya sebesar 41 kg.

FEBRI ARDANI/KOMPAS.com Honda Gold Wing 2018, menggunakan suspensi double wishbone yang biasanya dipakai mobil.

Suspensi double wishbone

Gold Wing 2018 merupakan motor pertama yang memakai suspensi depan double wishbone. Terobosan ini dilakukan buat menunjang kenyamanan berkendara.

Yutaka menjelaskan pada suspensi telescopic, guncangan bakal menggeser outer dan inner tube hingga menimbulkan retensi geser. Ujung-ujungnya bikin tangan biker tidak nyaman saat memegang kemudi.

“Pada double wishbone terdapat pemisahan fungsi peredam, ada yang menyerap guncangan dan folk holder yang menahan setang kemudi. Dengan mengadopsi dua arm di atas dan bawah maka retensi geser akan berkurang dan membuat handling berkendara menjadi ringan dan nyaman,” kata Yutaka.

FEBRI ARDANI/KOMPAS.com Di Indonesia, Honda Gold Wing 2018 ditawarkan hanya dengan opsi DCT.

Mesin

Yutaka menjelaskan Gold Wing merupakan satu-satunya motor di dunia yang menggunakan mesin tegak 6-silinder horizontal terbalik. Mesin itu dikembangkan buat model year 2018. Walau kapasitas mesinnya sama seperti sebelumnya, 1.833cc, ruang bakar dibentuk ulang, gesekan komponen diurangi, dan ditambah idling stop.

Hasilnya, mesin diklaim menjadi lebih ringan dan irit, namun tetap menawarkan karakteristik torsi melimpah seperti dimiliki Gold Wing selama ini.

“Selain meningkatkan keiritan bahan bakar dan mereduksi bobot menjadi lebih ringan, kami juga meningkatkan torsi di putaran bawah dan meningkatkn akselerasi dinamis pada torsi di putaran atas,” ungkap Yutaka.

Di pasar global, Gold Wing punya dua pilihan transmisi, manual 6-percepatan dan DCT 7-percepatan. Buat Indonesia, Astra Honda Motor (AHM) cuma menawarkan satu, yakni DCT yang sudah dikembangkan sehingga lebih halus dan sunyi.

FEBRI ARDANI/KOMPAS.com Honda Gold Wing 2018 jadi sepeda motor pertama yang menggunakan fitur Apple Car Play.

Fitur