Tes Lengkap Kia Seltos 1.5 Turbo, Ulas Desain sampai Konsumsi BBM

Menariknya lagi, apabila dulu Seltos hanya punya Sunroof, kini makin lebar dengan Panoramic Sunroof, yang bikin suasana interior makin lapang.

Baca juga: Awas Macet, Hindari Kepadatan di Kawasan Monas sampai Sore Ini

Beralih ke bagian belakang, ubahannya terbilang minim. Paling kelihatan hadirnya soket charger USB-C dua slot.

Buat penumpang di belakang, bangku baris kedua Seltos juga cukup nyaman, karena terdapat pengaturan reclining 2 step.

Khusus The New Kia Seltos varian 1.5 Turbo, produk ini dibekali dengan fitur keselamatan aktif ADAS yang terdiri dari Smart Cruise Control with Auto Stop and Go, Forward Collision Avoidance Assist with Junction Turning, Lane Keeping Assist, dan Lane Following Assist.

Termasuk, Blind Spot Collision Avoidance Assist, Rear Cross Traffic Collision Avoidance Assist, Manual Speed Limit Assist, High Beam Assist, Safe Exit Warning, dan Driver Attention Warning.

Baca juga: MGPA Bantah Salah Pakai APAR Saat Padamkan Motor Marquez yang Terbakar

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Kia Seltos 1.5 Turbo

Sayangnya fitur Blind Spot Monitoring dan kamera 360 tidak turut serta dalam paket ADAS milik Seltos terbaru.

Berdasarkan spek di atas kertas, Kia Seltos 1.5 Turbo mengalami kenaikan tenaga, dari mesin sebelumnya yang mengusung 1.400 cc turbo bertenaga 138 Tk pada 6.000 rpm dan torsi 242 Nm pada 1.500-3.200 rpm.

Kini Seltos menggendong mesin 4-silinder Smartstream Kappa berkapasitas 1.482 cc Turbo Dual CVVT bertenaga 157,8 Tk pada 5.500 rpm dan torsi 253 Nm pada 1.500-3.500 rpm.

Mesin ini menyalurkan tenaga tersebut melalui transmisi otomatis 7-percepatan DCT ke penggerak roda depan.

Baca juga: Hitung Biaya Servis BYD M6 sampai 5 Tahun Pertama

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Tuas trransmisi dual clutch Kia Seltos 1.5 Turbo

Dengan transmisi dual clutch, perpindahan gigi Kia Seltos 1.5 Turbo terasa sangat lembut dan mulus. Bahkan hampir tak terasa saat berpindah dari posisi 1 ke 2.

Transmisi cekatan ini juga memengaruhi tes akselerasi Kia Seltos 1.5 Turbo yang meraih waktu di bawah 10 detik, atau 9,4 detik untuk figur 0-100 Kpj.

Namun demikian, transmisi kopling ganda pada mobil ini juga punya kekurangan. Terutama saat dibawa di kondisi macet yang lebih banyak stop and go, mobil akan terasa tersentak-sentak di kecepatan rendah.

Apalagi saat mobil baru mulai jalan, injakan pedal gas harus agak dalam supaya mobil dapat melaju normal. Meski begitu, kekurangan tersebut sebetulnya masuk ke dalam ciri khas atau karakter transmisi dual clutch.

Baca juga: Garansi Baterai Seumur Hidup Aion Hanya untuk 1.000 Pembeli Pertama

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Test drive Kia Seltos 1.5 Turbo

Menariknya, Kia Seltos 1.5 Turbo telah memiliki fitur ADAS, meskipun tidak lengkap. Di antaranya Smart Cruise Control, Lane Following Assist, Lane Keep Assist, Forward Collision-Avoidance Assist, Blind Spot Collision-Avoidance Assist, dan Adaptive Cruise Control.

Namun, mobil ini belum dilengkapi dengan kamera 360 dan Blind Spot Monitoring. Beruntung ukuran mobil ini cukup ringkas, alhasil membawa Seltos 1.5 Turbo masih cukup praktis buat perkotaan.

Bicara soal suspensi, bantingan mobil ini terasa nyaman buat pemakaian sehari-hari. Untuk melibas speed trap atau polisi tidur di perumahan terasa empuk.

Sedangkan saat dipakai bermanuver di kecepatan tinggi, mobil memang terasa agak limbung. Tapi limbungnya masih dalam batas wajar khas SUV.

Baca juga: Harga BBM Pertamina 1 Oktober 2024, Pertamax dkk Turun

KOMPAS.com/ADITYO WISNU Test drive Kia Seltos 1.5 Turbo

Perihal posisi berkendara, Kia Seltos 1.5 Turbo terasa sangat ergonomis. Posisi setir dan duduk bisa diatur sangat fleksibel.

Secara umum, posisi duduk terasa commanding atau agak tinggi. Kondisi ini membuat visibilitas ke segala arah terasa baik.