Tes Lengkap Yamaha Lexi LX 155, dari Performa sampai Biaya Servis

Di sektor mesin, Lexi LX 155 turut dibekali dengan teknologi Variable Valve Actuation (VVA) yang dapat meningkatkan performa pada setiap putaran mesin.

Baca juga: Harga MPV Bekas per Mei 2024, Serena mulai Rp 98,5 Jutaan

Dengan adanya fitur SSS juga sangat membantu untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar. Mesin akan otomatis mati ketika laju motor berhenti dan akan otomatis nyala ketika tuas gas diputar.

Fitur lain yang sangat bermanfaat adalah Electric Power Socket, yang sangat membantu untuk menjaga baterai smartphone tetap terisi. Namun Yamaha masih menggunakan soket car charging yang perlu konverter, bukan model USB.

Tak ketinggalan, skutik ini sudah memiliki Smart Key System atau sistem tanpa anak kunci (wireless). Fitur ini terbukti ampuh untuk mengurangi potensi motor dicuri maling.

Pada remote-nya juga dilengkapi dengan Answer Back System, yang memudahkan mencari motor saat di parkiran.

Baca juga: Ini Kata Toyota Soal Avanza Hybrid

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Layar instrumen Yamaha Lexi LX 155

Satu lagi fitur unggulan yang menjadi pembeda antara Lexi LX 155 dengan para kompetitornya, yakni adanya teknologi Y-Connect.

Teknologi modern dan informatif yang menghubungkan antara motor dengan smartphone untuk menginformasikan rekomendasi perawatan, konsumsi BBM, Lokasi parkir terakhir, notifikasi malfungsi, dan lain-lain.

Dengan mesin berkapasitas lebih besar dan lebih bertenaga dibandingkan model sebelumnya, bagaimana dengan impresi berkendaranya?

Mengusung basis yang sama dengan model lama, rupanya tak ada yang berubah dari sisi posisi duduk.

Baca juga: Ancaman Jorge Martin ke Ducati Bukan Pepesan Kosong

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Bagasi Yamaha Lexi LX 155

Dengan postur Test Rider Kompas.com setinggi 163 Cm, Lexi LX 155 masih cukup jenjang saat diduduki. Kaki pengendara agak jinjit, meskipun jok yang lebar memberikan kenyamanan cukup baik.

Saat dipakai berkendara tidak ada masalah. Tapi ketika berhenti di lampu merah, memang posisi duduk harus lebih maju agar kedua kaki bisa menapak.

Salah satu keunggulan Lexi LX 155 dibandingkan NMAX dan Aerox adalah dek tengah model rata, bahkan Lexi LX 155 jadi satu-satunya Maxi Yamaha yang memiliki fitur tersebut.

Buat membawa barang memang cukup leluasa, apalagi terdapat gantungan barang. Sementara posisi kaki bisa ditempatkan di sisi luar kanan-kiri.

Baca juga: Kecelakaan Fortuner di Tol Layang MBZ, Bukan Tabrak Elf tapi Mitsubishi

KOMPAS.com/DIO DANANJAYA Test Ride Yamaha Lexi LX 155

Menariknya, dek tengah Lexi memiliki posisi sandaran kaki yang agak maju ke depan. Bikin kaki pengendara lebih fleksibel waktu riding, meskipun rasanya tidak senyaman saat duduk di atas NMAX ataupun Aerox.

Urusan bobot, Lexi LX 155 tidak bisa dibilang ringan. Berdasarkan spesifikasi di atas kertas, motor memiliki bobot 116 Kg dan 118 Kg bergantung varian.