Review Lengkap Mazda CX-3 Pro, Desain hingga Biaya Kepemilikan

Selain itu, kursi pengemudi juga sudah sudah elektrik sehingga mampu menambah kenyamanan saat berkendara.

Berbagai fitur penunjang standar juga sudah bisa dinikmati pada Mazda CX-3 Pro, seperti AC otomatis, wireless charging, USB charger, cup holder, dan kompartemen untuk menaruh barang baik di konsol tengah, maupun sisi pintu pengemudi dan penumpang.

Mobil ini dibekali layar head unit 8 inci yang sudah terkoneksi dengan radio, bluetooth, serta terintegrasi dengan smartphone.

Adapun dari segi keamanan dan keselamatan, Mazda CX-3 Pro sudah dibekali dengan fitur i-ActivSense, di dalamnya terdapat Antilock Brake System (ABS) with Electronic Brakeforce Distribution (EBD), and Brake Assist (BA).

Selain itu ada juga fitur keamanan lain seperti Dynamic Stability Control (DSC) and Traction Control System (TCS), Hill Launch Assist (HLA), Emergency Stop Signal (ESS), G-Vectoring Control (GVC), Rear parking sensors Corner & Center dan Rear View Monitor.

Lantas bagaimana dengan rasa berkendara Mazda CX-3 Pro?

Kompas.com impresi berkendara Mazda CX-3 Pro

Performa mesin tersebut cukup terasa baik dalam putaran rendah maupun putaran menengah. Bahkan, dalam keadaan stop-and-go, pengemudi tidak butuh usaha lebih agar mobil bisa bergerak sesuai keinginan.

Terlebih mobil ini sudah dilengkapi fitur i-stop, yang akan bekerja ketika mobil berhenti. Sehingga penggunaan bahan bakar bisa lebih efisien.

Masuk ke lintasan bebas hambatan alias jalan tol, dengan kecepatan 120 Km per jam (Kpj), keseruan sontak langsung hadir, terlebih ketika menggunakan mode sport dengan paddle shift. Namun sayang, bantingan suspensi cukup keras, terlebih ketika melewati kondisi jalan yang kurang mulus.

Meski begitu, hal tersebut adalah wajar mengingat karakteristik mobil yang sporty dan agresif, sehingga memiliki handling yang sangat baik. Bahkan saat mencoba manuver di kecepatan tinggi handling begitu mantap dan tak ada gejala limbung dan body roll.

Nilai plus lainnya adalah soal kekedapan kabin, saat memacu mobil dengan kecepatan tinggi hanya sama-sama terdengar suara ban yang beradu dengan aspal.

KOMPAS.com/ JANLIKA PUTRI New Mazda CX-3 Pro

Di atas kertas, Mazda CX-3 Pro mengusung mesin Skyactiv-G 1.998 cc In-line 4 cylinder DOHC 16 valve yang mampu menghasilkan tenaga 146 Tk pada putaran 6.000 rpm dan torsi puncak 195 Nm pada 4.000 rpm.

Menyoal konsumsi bahan bakar, Mazda CX-3 Pro tidak bisa dibilang irit namun juga tidak boros. Selama beberapa hari mencoba di jalur perkotaan, melewati macetnya jalan Ibu Kota pada jam masuk kantor, konsumsi BBM rata-rata bisa mencatatkan 9,7 (Kpl).

Namun tentu saja angka tersebut tidak bisa dijadikan patokan, mengingat banyak faktor yang mempengaruhi masalah konsumsi bahan bakar, mulai dari kondisi jalan, jarak tempuh, gaya berkendara, bahan bakar yang digunakan, kondisi kendaraan, beban barang yang dibawa di kabin, dan sebagainya.

Baca juga: Walaupun Jendela Tertutup, Merokok di Dalam Mobil Tetap Dilarang

Sementara soal biaya perawatan Mazda CX-3 Pro hingga 100.000 Km atau usia pemakaian 5 tahun, menyentuh angka Rp 180.990.000, atau pemilik harus mengeluarkan dana sekitar Rp 3.016.500 per bulannya.

Angka tersebut sudah meliputi biaya konsumsi bahan bakar selama 5 tahun, perawatan atau servis kendaraan dan juga pajak mobil per tahun.

Singkatnya, Mazda CX-3 Pro bisa menjadi pilihan bagi Anda yang mengincar mobil perkotaan dengan desain kendaraan yang ringkas serta mesin bertenaga.