JAKARTA, KOMPAS.com - Bermain di segmen kendaraan elektrifikasi, Suzuki XL7 Hybrid menjadi pilihan baru yang menawarkan harga paling terjangkau.
Usai membahas soal perubahan minor yang diberikan Suzuki pada tampilan luar, dalam, serta penambahan fitur, giliran mengulik singkat sensasi berkendara XL7 Hybrid versi tertinggi usai peluncurannya pada 15 Juni 2023 lalu.
Dari data di atas kertas, Suzuki XL7 Hybrid masih tetap menggunakan dapur pacu yang sama seperti versi konvensional, yakni K15B dengan kubikasi 1.500 cc.
Bagi yang penasaran apakah tenaga yang dihasilkan bertambah setelah dikolaborasikan dengan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS)? jawaban adalah tidak.
Baca juga: Pakai Baterai Lebih Besar, Apakah Tenaga Suzuki XL7 Hybrid Meningkat?
Yulius Purwanto, Head of 4W Product Development PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengatakan, penyematan teknologi hybrid pada XL7 tak mempengaruhi sektor tenaga karena tanpa motor listrik yang sama seperti pada Ertiga.
"Tidak berpengaruh pada tenaga, masih sama seperti sebelumnya. Tapi sistem hybrid yang digunakan meringankan kerja mesin sehingga efisiensi yang didapat lebih baik dan tentunya berdampak pada penekanan emisi gas buang," ujar Yulius kepada Kompas.com di sela-sela seremoni peluncuran, Kamis (15/6/2023).
Dapur pacu K15B yang digunakan masih menghasilkan tenaga sebesar 104,7 Ps atau 103 Tk pada 6.000 rpm, dan torsi 138 Nm pada 4.400 rpm.
Namun demikian, Yulius menjelaskan, dengan kapasitas baterai yang lebih besar, yakni 10 Ah, secara tak langsung memberikan perubahan karakter saat sensasi awal mengendarainya.
Baca juga: Jajal Tipis-tipis Fitur Toyota Yaris Cross Hybrid
Hal ini redaksi rasakan ketika mencoba singkat XL7 Hybrid di lokasi yang terbatas usai resmi diluncurkan. Paling terasa soal putaran mesin di awal yang sedikit lebih enteng.
Kondisinya seakan membuat laju XL7 Hybrid lebih sigap atau responsif. Apalagi ketika pedal gas langsung di tekan habis alias kickdown.
Segera lengkapi data dirimu untuk ikutan program #JernihBerkomentar.