Jalan-jalan Keliling Ibu Kota Pakai Chery Omoda 5

JAKARTA, KOMPAS.com - Belum lama ini Chery resmi menghadirkan Omoda 5 di Tanah Air. Mobil ini mengisi segmen compact SUV lima penumpang, yang cocok buat kaum urban atau perkotaan.

Di atas kertas, Omoda 5 mengusung mesin 1.494 cc 4-silinder turbo bertenaga 155 tk pada 5.500 rpm dan torsi 230 Nm pada 1.750-4.000 rpm.

Sport utility vehicle (SUV) crossover ini juga memberi tawaran menarik berupa performa, fitur kenyamanan, serta keselamatan yang cukup bisa menjadi modal untuk merebut hati masyarakat.

Tim redaksi mendapat kesempatan untuk mengajak jalan-jalan Omoda 5 keliling Ibu Kota.

Baca juga: Jelang Mudik Lebaran 2023, Pasar Mobil Bekas Naik sampai 20 Persen

Saat pertama kali duduk di balik kemudi, ada aura sporty premium yang begitu kental. Salah satu pengaruhnya diperoleh dari jok bucket seat yang dipadukan dengan layar MID dan entertainment yang modern.

Sebelum berkendara, ritual yang dilakukan adalah mencari posisi duduk yang nyaman. Omoda 5 sudah mengusung kemudi tilt dan telescopic sehingga pengemudi bisa mendapatkan posisi berkendara yang ergonomis.

Kompas.com/Nanda Chery Omoda 5

Kemudian dari sisi visibilitas cukup baik. Bagian pilar A yang tidak begitu tebal, membuat pengemudi memiliki pandangan yang baik dari sisi depan, maupun samping kiri dan kanan.

Sayangnya, kaca belakang terlalu kecil. Sehingga pandangan ke belakang cukup terbatas. Namun ini tak terlepas dari model SUV Crossover yang diusung oleh Omoda 5.

Kami pun langsung menginjak pedal gas mobil untuk membawanya ke jalur dalam kota untuk merasakan sensasi berkendara Omoda 5.

Saat pedal gas ditekan, akselerasi putaran tenaga bawah tergolong cukup responsif, hal ini sejalan dengan torsi yang memang cukup besar. Begitu juga di putaran tengah.

Perpindahan gigi terasa halus tanpa ada entakan. Untuk mencapai kecepatan 100 kilometer per jam juga bukanlah hal yang sulit bagi Omoda 5.

Kompas.com/Nanda Pilihan mode berkendara Omoda 5

Mobil ini memiliki dua mode berkendara, yakni Eco dan Sport. Saat kami mencoba mode Eco, Omoda 5 tetap punya respon gas yang mulus.

Sedangkan untuk mode Sport, respon gas yang dihasilkan cukup responsif, sehingga kurang nyaman ketika berada dalam kondisi jalan stop and go, apalagi jika dipadukan dengan fitur auto hold.

Mode Eco sudah paling pas digunakan saat berjalan di perkotaan atau sehari-hari.

Dari sisi handling, mobil ini juga terbilang cukup baik. Ketika berbelok pada kecepatan 40 sampai 50 kpj terasa lebih rigid.

Efek body roll minim terasa, dan kontrol kemudi juga lebih stabil sehingga pengendara bisa merasakan efek fun to drive yang dihadirkan.

Soal bantingan suspensi Omoda 5 terbilang kaku, namun efek positif tentu saja karena handling yang begitu baik dibandingkan model Chery lainnya seperti Tiggo 7 Pro atau Tiggo 8 Pro.

Baca juga: Toyota Rush Dipakai Mudik, Isi BBM Full Tank Bisa sampai Mana?

Secara keseluruhan, bagi yang suka nyetir, mengendarai Omoda 5 ini terasa begitu menyenangkan. Sebab mobil ini hadir dengan karakter sporty yang ditunjang dengan handling dan gas yang cukup responsif.

Dua hal yang menjadi catatan adalah bantingan suspensi yang tergolong kaku, dan visibilitas ke belakang yang agak sempit, karena atap yang rendah.