Mengenal Pilar A, B, C, dan D pada Mobil

"Pilar saling berhubungan, bisa dianggap tiang atau rangka di dalam kabin lah. Kalau sasis kan struktur pondasi mobil, nah pilar tersebut sebagai penguat. Khusus pilar A memang jadi kerangka kaca, jadi bentuknya simetris sesuai model kaca dan tentu aerodinamisnya di ukur dahulu," kata dia. 

• Pilar B 

Bagian tengah kabin juga dilengkapi pilar yang menghubungkan bodi depan dan belakang mobil. Yaitu Pilar B, yang terletak di dekat pintu depan antara baris pertama dan kedua. 

Hampir sama seperti pilar A dan lainnya, yakni digunakan sebagai kerangka atap dan bodi pada bagian depan hingga belakang mobil, termasuk pintu samping. 

Baca juga: Kapolda Metro Jaya Minta Mobil Pelat RF yang Melanggar Ditindak

"Khusus pintu samping pilar berukuran lebih lebar. Langsung tersambung antara atap dan pintu mobil untuk menghindari getaran. Jadi mobil bisa nyaman. Bila dicermati, begitu plafon atap mobil dibuka, pilar B akan membentuk semacam sabuk, ada seperti tali yang mengikat bodi," tutur Bejo. 

• Pilar C 

Struktur kekuatan rangka mobil mengandalkan pilar-pilar yang banyak, termasuk di bagian belakang. 

Doc Kompas Otomotif Baris kedua Honda HR-V (kiri) dan Kia Sonet (Kanan)

"SUV pilar-pilarnya lebih banyak karena mobil digunakan melewati jalan-jalan yang tidak umum, medan berat seperti pegunungan dan hutan," tambahnya. 

• Pilar D

Terakhir adalah pilar D, letaknya ada pada bagian belakang sendiri. Bahkan sering disebut opsional, karena cuma dimiliki mobil-mobil SUV. 

Baca juga: Mobil Hybrid Terlaris November 2022, Innova Zenix Geser Ertiga Hybrid

Kompas.com/AdityoWisnu Toyota Fortuner 2.800 cc

"Model kaca belakang SUV dan mobil-mobil lainnya kan berbeda. Terutama yang basisnya ladder frame, jadi dari celah cekungan ban, ditarik keatas untuk menyambung bagian depan dan belakang. SUV dibuat punya jumlah pilar lebih banyak karena mobilnya dibuat sekuat mungkin," tuturnya.