Kencan Singkat Bersama Toyota Vios Generasi Terbaru

JAKARTA, KOMPAS.com - Usai membahas pembaruan luas dan dalam yang disajikan Toyota Vios generasi keempat, tak lengkap rasanya bila tidak merasakan sensasi berkendara langsung di balik kemudi.

Apalagi ubahan yang diberikan Toyota pada Vios generasi anyar ini cukup signifikan dibandingkan generasi sebelumnya. Mulai dari platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA) yang sama seperti Toyota Avanza dan Raize.

Ketika mendapat kesempatan melakukan kencan singkat mengendarai Vios di jalan umum, redaksi langsung mengajaknya mengelilingi area BSD City, Tangerang.

Baca juga: TMMIN Setop Produksi Vios, Prioritaskan Avanza dan Veloz

Saat membuka pintu, mata langsung disajikan dengan pemandangan dari desain interior baru yang lebih mewah.

Sebelum berkendara, ritual yang dilakukan adalah mencari posisi berkendara yang nyaman. All New Vios sudah mengusung kemudi tilt dan telescopic, sehingga pengendara bisa bisa mendapatkan posisi mengemudi yang ergonomis.

Kompas.com/Nanda Toyot Vios generasi terbaru

Ketika pertama duduk, posisi duduk tidak begitu rendah meski mobil ini merupakan segmen sedan. Bagian pilar A yang tidak begitu tebal membuat visibilitas pengemudi cukup baik, dari sisi depan, maupun samping kiri dan kanan.

Usai mendapatkan posisi duduk yang nyaman, langsung injak pedal rem dan geser transmisi CVT ke D. Tak lupa nonaktifkan tombol elektronik parkir brake, dan seketika mobil mulai bergerak masuk ke jalan raya.

Tampilan MID Vios terbaru sudah serba digital, secara keseluruhan, tampilan speedometer dan desain lingkar kemudinya mirip dengan Toyota Veloz.

Kesan taksi yang lekat menempel pada Toyota Vios seketika hilang, karena kemewahan yang ditawarkan di kabain.

Dari segi handling, Vios terbaru juga sudah lebih baik dibandingkan generasi sebelumnya, lingkar kemudi terasa lebih enteng. Tentunya tak terlepas dari sistem gerak roda yang berpindah ke depan sehingga terasa cukup responsif.

Kompas.com/Nanda Toyot Vios generasi terbaru

Saat tim redaksi merasakan transmisinya, perpindahan gigi terasa cukup smooth. Menariknya lagi, tuas transmisi bisa digeser ke posisi S, yang memungkinkan pengendara bisa mengoperasikan secara manual tiap perpindahan gigi sesuai kebutuhan.

Ditambah dengan fitur paddle shift di belakang kemudi, yang membuat pengalaman berkendara menjadi jauh lebih menyenangkan.

Ketika mendapat lokasi jalan yang cukup lenggang, kami memanfaatkan untuk menekan pedal gas lebih dalam. Performa yang disajikan cukup baik, tak perlu effort lebih dan hanya perlu sedikit menekan pedal gas mobil langsung melesat.

Dari data, Toyota Vios dibekali mesin anyar berkode 2NR-VE 1.496 cc 4 silinder yang digunakan Toyota Vios mampu menghasilkan tenaga 106 Ps atau 104 Tk pada 6.000 rpm dan torsi 138 Nm pada 4.200 rpm. Tak heran jika sensasi berkendara sangat berbeda dari generasi sebelumnya.

Baca juga: Surat Tilang Manual Ditarik, Tugas Polantas Tetap Banyak

Inilah kesan sekaligus kesimpulan awal redaksi dari hasil kencan singkat All New Vios di jalan raya. Pastinya masih banyak hal yang harus dibuktikan seperti bahan bakar,serta kenyamanan saat melakukan perjalanan jarak jauh.

Apalagi Toyota Vios terbaru kini sudah dilengkapi tidak mode berkendara, yakni eco, normal dan power yang bisa dipilih sesuai kebutuhan.